谁又跑到我的前面去了”
“你现在前面的赛车还有a和瓦尔特利”
“等等！博塔斯为什么博塔斯会在我的前..：：..你们的意思是奔驰先前的进站让瓦尔特利把刘易斯和我都给u掉了”
这话光是说出去束龙都觉得有些滑稽。
现在车队积分榜前三...：..哦不，就算前五吧。
法拉利的维特尔和莱科寧，红牛的维斯塔潘和里卡多，雷诺的赛恩斯和霍肯伯格再加上哈斯的格罗斯让和马格努森。
这几支车队的两位车手，在他们各自队內的地位其实都是没有明確区分出一號和二號车手的，大部分时候都是处於自由竞爭的状態，通常是谁更靠前那车队的策略就更偏向谁。
唯独奔驰的这两位，从实力到成绩到商业价值，博塔斯就差把“我是僚机”这个几个大字给纹在额头上了。
除非你是想说奔驰在汉密尔顿锁定了今年的年度车手总冠军之后突然善心发现，准备给博塔斯也匀两个冠军，稍微缓解下“詹姆斯”这个名字对芬兰人的心理阴影，否则束龙真的理解不了为什么会出现策略倾向於博塔斯的状况出现。
只要脑子正常当然会產生怀疑，但是像这样挤在狭小的座舱里，他所能获得的很大一部分信息其实都来自於车队的反馈。
在末尾的车开始完成进站策略之后，实际上现在的束龙他们已经陷在了被套圈的慢车堆里，周围可没有他这个排名应有的清静。
像是束龙自己前面就是一台吃到蓝旗的木瓜橙迈凯伦，汉密尔顿后面跟著的还有两辆白色的威廉士。
所有的快车和慢车现在全都搅在了一起，如果队內的托斯特刚才没说他现在实际位於p4，场上比赛的束龙甚至都分不清周围的这些车到底是被套圈了还是单纯没有进过站。
但是既然结果已经是这样了，那继续抱怨也就毫无意义。
就算后面是好几届的世界冠军，为了自己的第一个领奖台！也为了自己现在车上这四个全新的轮胎！
“保持冷静，你现在的轮胎优势其实很大。”
这才是一个工程师该干的事情，除了確保赛车的状態稳定，全程与车手保持沟通的他们同样还得確保自己的车手情绪稳定。
你不能去指望一群肾上腺素飆升的疯子上头之后还能自已恢復冷静，就像是你不能让陪你坐过山车的女朋友把嘴闭上一样。
“你现在没有drs，如果尝试两圈没有办法拉开刘易斯的话，那就最好考虑以保护轮胎为主。”
“......py！
现在红胎的束龙在乾净空气里可以单圈比汉密尔顿快0.6，尤其是在第二赛段新红的他有著相当大的弯速优势。
换做是维斯塔潘的红牛肯定早就已经拉开了。
然而现实是束龙屁股底下的这台车名字叫str13，结果就是无论他在第二赛段拉开多大的优势，汉密尔顿一个发车直道的drs就能重新咬到身后来，紧接著在三號弯后的第二个drs区甚至还能对束龙发起反攻。
火星组的赛车和地球组赛车之间的差距就是这么直观。
奔驰这一站纯粹就是被法拉利的维特尔给坑了，然后维特尔也被法拉利的赛车和策略组给坑了，比赛才开始就把这场比赛的地狱难度给降到了人间副本。
再加上红牛系的赛车在这条赛道的特性上更占便宜，才让束龙在这场比赛里可以藉助田忌赛马的策略用黄胎耗红胎，用红胎打老白胎。
饶是这样，不蹭火星车的大腿只靠自己跑节奏的束龙，其实压根儿就没有多少还手的余地。
就连解说们的话都不自觉地变少了许多，所有人都屏息凝神，默默注视著那辆始终在负隅顽抗的小红牛。
就像是被猎豹追逐的娇柔瞪羚，明明你觉得他隨时都有可能丧生在尖牙利爪之下，偏偏他文能通过一次次灵巧的变线逃出生天。
束龙简直把自己的【火眼金晴】给发挥到了极致，將汉密尔顿几乎每一步的进攻动作都给预判到了，却仍日防的是满头大汗。
“我甩不开他！比赛还有多少圈”
“现在你正在进行的是第六十一圈，距离比赛结束还有十圈，想办法坚持住！”
“fck！但是我的轮胎快没了！而且我快没电了！”
防守走的本就不是寻常的赛车线，尤其是像两段drs区这样高速直道末端的变线防守，束龙这一套红胎的损耗远比他想像中快得多。
当然轮胎上的损耗其实还可以接受，毕竟汉密尔顿四十多圈的白胎也没有好到哪里去，最致命的就是为了儘可能抹平drs带来的尾速差距，现在束龙这里的电池几乎已经完全见底了。
一个非常困难的抉择。
现在要么把自己领奖台的位置暂且先让出去，等跟在后面充两圈电最后寻求一击致胜。要么今天就硬跟汉密尔顿死磕到底了，看看到底
