“这个叫做向北的小子有点问题！”
桥本一郎的随行车手发出质疑，他们都是跑地下赛车的，自然对车辆跟车技的了解程度，要远远超过前来铃鹿赛道观光的游客。
油离配合是一名车手最基础，也是最难以驾驭的东西。
别说是普通车手，就算到了F1这个层面，依旧会出现明显的高下之分。
就好比24年迈凯轮车队的诺里斯，各方面硬实力都不算差，还开着后半段最强的争冠车，却始终无法威胁到维斯塔潘的冠军地位。
其中很大一个原因，就在于诺里斯哪怕头排发车，起步跟抢线上的短板，也会导致他掉位置到后面。
顶尖对决里面，前排车手堪称神仙打架，你掉位置想要再超过去难于登天，更何况对手是真正的六边形战士维斯塔潘？
陈向北用性能落后一截的车，做到了跟改装GTR同等提速。要么就是桥本一郎出现操作失误，比如烧胎打滑亦或者升档慢了，要么就是油离配合领先了对手一个档次。
从现场情况来看，更像是后者！
“山本君，你觉得这小子水平怎么样？”
同行中驾驶奥迪RS4的年轻人，朝着驾驶马自达RX7的车手询问了一句。
桥本一郎身为一名地下山道车手，今天之所以会来铃鹿赛道跑，更多是为了陪同这名叫做“山本君”的车手。
他的全名叫做山本尚贵，日本赛车界传奇人物高桥国光的弟子，著名的日本SUPER GT赛事便是由他缔造。
山本尚贵赛车天赋同样极其惊人，还是个方程式跟房车赛双修的场地车手。他在历史上曾拿过13年跟18年的日本超级方程式总冠军头衔。
这个日本方程式总冠军头衔含金量极高，速度上仅次于一级方程式，比F2（GP2）都要更快，包括舒马赫在内的许多著名F1车手都跑过。
同时山本尚贵还在2018年，搭档F1世界冠军简森·巴顿，组合赢下了日本Super GT的车手总冠军，真正站上了日本场地赛事的巅峰位置。
并且还在19年由本田集团强推，代替小红牛车手加斯利跑了练习赛，要不是年纪大了加上撞车，恐怕还真有可能靠着厂队赞助优势抢席位。
不过这些战绩都是未来历史，现在的山本尚贵还在准备雷诺欧洲巡回赛，这张直通顶尖赛区的门票，是每位亚太车手都想要得到的东西。
“很强，至少职业水平。”
山本尚贵说这话的时候，神情很认真。
他本来也认为这将是桥本一郎虐菜的娱乐，毕竟日本同龄人能排上号的高手，大家都在卡丁车或者房车赛事里面交手过。
本田赛车学院里面，能让山本尚贵看上眼的只有星野义一人。
现在不知道从哪里冒出来一个小子，起步展现出来的硬实力起码不弱于桥本一郎，难怪星野义会说出输定了那句话。
想到这里，山本尚贵望向看台上另一侧的星野义，迈步走了过去。
另一边虽然陈向北起步没有落后，但当两台车齐头并进驶上赛道的时候，全油门加速路段立马就被拉开了差距。
陈向北这辆G35最大马力为275匹，对手的GTR按照星野义描述，最小马力都有350匹往上，更不用说换挡响应跟改装优化区别了。
至少75匹的马力差距，足够让GTR在直道上硬吃G35。毕竟踩油门谁都会，这个时候更多受限于车辆物理性能，
