引擎的怒吼声响彻天际，TF110赛车如同一道“黑色闪电”冲向T1弯道。
50米处入弯处松油，维修区出口白线处踩下刹车制动，直至当速度降至需要范围的时候，陈向北持续转向进入T1螺旋组合弯。
如果这个时候有人对比车载第一视角录像，会发现陈向北的刹车点跟走线，相比较他之前练习赛轨迹，几乎可以达到完美的重迭，犹如时钟齿轮一般精密！
陈向北现在的实力，或许做不到后世维斯塔潘那样，每一圈的误差维持在百分秒左右。
但至少在关键的几个弯角，他能做到纹丝不差！
其实很多人不知道的是，东海国际赛道的T1弯跟斯帕赛道T1弯译名相同，都叫做“红河弯”。
只不过一个超高速弯，挑战着车手的勇气。
另一个则是超难度弯，考验着车手的技术。
相同的名字，不同的跑法，陈向北都做的很出色！
威廉姆斯车队P房内，艾米莉站在威廉姆斯爵士的左手侧，她受到爷爷奥德托的委托，顺带拜访一下这位还坚持在围场内的老友。
威廉姆斯爵士的右手侧，则站着两位年轻的车手，他们分别是霍肯伯格跟博塔斯。
没有了丰田集团的支持，中岛一贵的实力终究还是无法留在围场，威廉姆斯车队中途换上了储备车手霍肯伯格，同时签约博塔斯成为新的第三车手。
身为F3跟GP2冠军的霍肯伯格，被威廉姆斯爵士寄予厚望，认为他有成为下一个汉密尔顿的潜力。
同时拿到去年欧洲F3季军的博塔斯，也被威廉姆斯爵士挖掘，只要他能保持住目前的状态跟速度，登陆F1围场也是迟早的事情。
F1近二十年历史中，索伯跟威廉姆斯这两支车队，可以说是新人车手的摇篮。
很多围场内有名有姓的车手，他们职业生涯的起点都在这两支车队。
只可惜小车队能做到挖掘新人，却做不到留住顶级车手。
“霍肯伯格，这是中国新人北踏入F1的第三场比赛，他就已经有了追逐杆位的机会跟实力。”
“我希望你在不久的将来，也能做到这一点。”
威廉姆斯爵士给予霍肯伯格鼓励，同时也是向他施压。
别看威廉姆斯爵士身形消瘦坐着轮椅，实则围场内给他的评价是如同钢铁一般冷硬。
对于不服管教跟不适合车队的车手，哪怕就是世界冠军，他也会毫不留情的开除。
其中就包括92年世界冠军“狮王”曼塞尔，以及96年世界冠军达蒙·希尔。
威廉姆斯车队如今在走下坡路，霍肯伯格身上可以说寄托着未来的希望。
如果他承担不起，那么对不起，站在旁边的博塔斯将成为接替者。
F1从来不缺车手，每个席位都竞争激烈。
F1只缺顶级的好车手！
“我会尽力，BOSS。”
霍肯伯格点了点头应了句。
“我要的不是尽力，而是必须！”
威廉姆斯爵士纠正了霍肯伯格的说法，尽力在他这里一文不值。
“我明白。”
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