nbsp; 随着时间一分一秒流逝，排位赛正式重启。
这一次维修通道大多数车队，没有延迟放车等待赛道行车线掉落橡胶，相反争先恐后准备展开飞驰圈。
原因很简单，排位赛剩余时间略超一般，万一再出现什么赛道事故，可能就做不出最佳飞驰圈成绩。
每个车队想法碰到一起，反倒造成了维修通道的拥堵，还没正式跑到赛道就发生了几辆车轻微碰撞。赛事方打出黄旗限速，且不允许出现超车行为，这才让秩序慢慢恢复。
“弟兄们，动作要快点，排位赛已经开始了！”
梁驰这时候催促了一句，十来度偏冷的早春，他额头上浮现出汗珠。
泽野弘树从雷诺主办方那里弄来备用车，距离排位赛重启就只剩下五分钟。这点时间哪怕让F1技师团队接手，也不可能完成对赛车的调校。
超梦技师团队已经做到了全力以赴，调校工作依旧只完成了一半。接下来还有油液预热跟跟暖胎用时，梁驰真担心无法给陈向北留出一个飞驰圈的空间！
面对梁驰的提醒，技术团队没人回答。
这倒不是说他们“冷暴力”，而是精神高度集中再加手上动作停不下来，连答复的空闲都没有。
望着墙上的数字时钟不断跳动，梁驰这时候咬牙道：“小磊，提前启动引擎进行油液预热！”
数据分析师水谷翔听到这句话，当即反对道：“赛事级发动机高温高压，启动状态下进行调校很危险。”
赛车之所以能在同等排量下，压榨出远超民用车数倍的动力，就在于整套动力系统高温高压。
启动状态下操作，误触烫伤倒是小事情，就怕油液管道出现破损泄露，喷射出来沾到发动机很容易爆燃。
F1加油赛道出现过多起赛车起火，事故诱因并不是遭遇明火，而是操作失误导致泄露的汽油，触碰到赛车高温部件引燃的。
“水谷，时间不够了。”
梁驰没有过多解释，就如同车手在赛道上要习惯风险一样。
身为车队首席技师，他同样得完成自己的职责接受风险。
现在距离排位赛结束仅剩下十分钟，要是再留出两三分钟油液预热跟两圈暖胎。
哪怕赛道上空无一人，陈向北都不一定能在倒计时完成之前，跑出一个有效的飞驰圈成绩。
更何况现在赛道上交通状况很恶劣，陈向北可能需要两到三圈的飞驰冗余空间。
听到梁驰这么说，水谷翔张了张嘴，终究没有把阻止话语说出口。
“排位赛恢复之后，各支车队的车手们，都抓紧时间刷新着自己的最快单圈。其中卡林车队的马格努森，跑出来惊人的1分08秒573圈速，距离杆位记录仅相差0.14秒！”
“不仅马格努森展现出惊人的速度，排在他后面的几名车手同样不慢，他们的最快单圈成绩差距大多维持在0.1秒的范围，随时都有可能完成反超。”
“看来里卡多的杆位纪录被打破，仅剩下时间问题，不知道哪一位车手能成为多宁顿公园赛道新的记录保持者！”
现在排位赛激烈程度，已经不仅仅是竞争杆位，多位车手把目标放在了打破赛道记录上面。
有些时候强悍的对手，确实是激发潜能的最好手段。
去年雷诺方程式车手整体平庸，导致杆位圈速差了赛道记录一大截。
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