p; 对此陈向北并不觉得后悔，就算让他再选择一次，哪怕放弃一场赛事的成绩，也不会让曼塞尔骑在头上。
原因很简单，输只是一场比赛。
怂，那是一辈子的事情！
见此情形，陆晓曼叹了一口气没再说话，她其实知道陈向北没得选择。
就在这个时候奥德托走了过来，恰好看到了陈向北肩膀上的伤势。
“很严重吗？”
奥德托朝陆晓曼问了一句。
“不太乐观，肯定会影响到比赛操控。”
听到陆晓曼的回答，奥德托点了点头，然后说道：“北，赛事方刚刚发布通知，排位赛将在五分钟后恢复，你做好准备。”
“嗯。”
告知完这句话，奥德托本打算转身离开。
可这一刻他犹豫了，望了眼陈向北说道：“北，如果实在坚持不住，我们可以退出排位赛。”
这毕竟只是一场雷诺级别的分站赛事，而不是F1角逐总冠军的收官站，车手退赛放在方程式比赛里面，属于极其常见的选择。
哪怕就是一级方程式，也几乎每一场比赛都有车手退赛。
“不，我能坚持。”
陈向北毫不犹豫拒绝了奥德托的建议。
这对于而言不仅仅是一场比赛，还是一场证明自己的胜利！
他没有忘记上场赛后称重的区别对待，更没有忘记自己要拿冠军的豪言。
多宁顿公园跟银石有着本质区别，这里的赛道宽度极其狭窄，意味着超车会非常困难。
F1很多赛事里面，遇到街道赛或者狭窄道路，车手们往往都束手无策，正常比赛开火车超不过去。
雷诺赛车动力单元一样，超车难度只会比F1更大。虽说参赛车手水平参差不齐，但处于头部集团的车手却差不到哪里去。
好比马格努森、维尔涅这种未来F1车手，亦或者科斯塔这种未来FE世界冠军。就算陈向北能比他们强，依旧没强到能虐菜的程度。
放弃排位赛，陈向北发车顺位会掉到十名左右。
再加上FIA可能的罚退，意味着正赛陈向北每一圈都得超一辆车。
常规宽敞赛道他或许可以试一试，这里没一点机会，他必须得在排位赛跑出更好的成绩，抢到头排发车的位置！
“OK，你决定就好。”
奥德托没有勉强，成年人该为自己的行为负责。
几人来到前厅，梁驰带领着技师团队，还在对新赛车进行紧急的调校。
这一次车组全员出动，每个轮胎位置都有着两三名技师互相配合，有条不紊的更改着赛车设定，仿佛一支真正的F1赛车团队在分工协作。
其中冯勇跟赵磊两人，算是第一次经历这种场面。
可他们没有掉链子，哪怕言语沟通上面磕磕碰碰，手上动作却极其熟练。
来到英国的这段时间，不只有陈向北努力提升自己，阿勇他们付出的汗水丝毫不少。
只是基础文化水平摆在那里，短时间内想要获得巨大提升很难，跟原超级亚久里技师团队的沟通协作，依旧不可避免存在着些许障碍。
