p> 然而比赛重启后一圈的暖胎充电圈还没有跑完，诺里斯又在一模一样的11號弯失控甩尾，沿著马格努森刚刚画出来的痕跡衝出了赛道。
只不过诺里斯的运气就没那么好了，赛车的前鼻锥一整个都进了护墙，只能等看吊车来救。
当然也可以说诺里斯的运气不错，他的这个失控间接保住了他目前排位赛p4的位置，马格努森因此被毁的一圈前两个计时段足足快了他0.2秒。
下赛车之后维斯塔潘的表情就比较臭了。
一节q3三个红旗！
原本当束龙的节奏接连被断的时候，维斯塔潘还以为好运女神终於愿意稍微眷顾一下他这个丑娃娃，结果谁能想到事情居然会是这样的发展。
是去年的那个冠军透支了太多气运吗
好在维斯塔潘也不至於完全绝望，怎么说p2也是头排发车，正赛的起跑顺序又將由明天的衝刺赛成绩决定。
而根据天气预报显示，明天的衝刺赛大概率会是一场雨战。
今天的排位赛赌对了雨地调教，最多只能算是一个意外之喜，维斯塔潘从一开始就是往周六的衝刺赛上下注。
可大概率之所以只是大概率，就是因为这世界上从不缺少小概率事件..：：
上午的二练，阴天。
天色相当阴沉，感觉隨时都有可能落下雨滴，空气中甚至都能闻到潮乎乎属於放线菌的泥土味。
然而到了下午的衝刺赛开赛前，阳光居然都已经扎破厚厚的云层，朝著大地刺下一根根炫目的天钉。
虽然很不愿意面对，但现实就是这会儿赛道上甚至比车手们头盔下捂出一层细汗的脸还要干。
一招赌错满盘皆输。
衝刺赛因为採用的是偏高阻和强调轮胎牵引力的调教，维斯塔潘在赛道上根本就冲不起来，最后甚至没能保住p2的位置落到了p3，明天將和赛恩斯去到第二排起步。
別奇怪为什么连q3排位赛都没有参加的赛恩斯会出现在这里。
法拉利的赛车本来就是围场內上限第一梯队的赛车，衝刺赛21圈的赛程凭藉正確的干地调教超几台地球组根本不成问题。
就挺无奈的。
天气预报显示的本来就是周五周六有降水，周日应该是场阴天的干地比赛。
现在本该是雨战的衝刺赛变成了干地，难不成还能指望本该是干地的正赛变成雨战
这样下去搞不好明天的正赛维斯塔潘都能一路掉到p4之后去！
但你別说，你还真別说！
正赛前的车手巡游，束龙是撑著伞完成的採访..：：：
不仅仅是下雨了，雨下得还不小，和周五那天几乎都不相上下。
原本定好的黄胎起步，现在保守估计都需要更换为半雨胎，若是雨势仍不见停歇，弄不好得换上蓝色的全雨胎起跑。
这下子轮到维斯塔潘压不住嘴角了。
束龙则是愁眉苦脸地趴在栏杆边，一边敷衍地和围栏外的车迷挥手互动，一边藉机打量看赛道上的积水情况。
以前开著竞爭力垫底的赛车时一直都巴不得比赛的情况越混乱越好，现在光是看著雨滴噼里啪啦不断地敲击看赛道束龙都感觉头疼。
哪怕束龙才刚刚因此拿下了杆位和衝刺赛冠军，却也依旧觉得本周阴晴不定的天气简直比女朋友还能拉扯他的情绪....
这种烦恼要是说出去可能多少有点“何不食肉糜”的味道。
到现在为止束龙绝对算得上赛道上运气最好的几个人之一，事实上被这个混乱的比赛周末折磨到痛不欲生的车手还不止一个，维斯塔潘放在这里都不配掛號。
就比如周冠宇。
好端端地就算原位置完赛周日也能p14起步，结果开场第一圈就被加斯利顶上了墙退赛。
最倒霉的是车损还不轻，阿尔法罗密欧无法在赛后2个小时的车检封闭期开始前完成赛车的修復工作，乾脆便一不做二不休更改了一遍赛车的调校设定准备从维修区起步。
只不过昨天周冠宇也是採取了干地调校的车手之一，今天可以言正名顺地换一套方案来应对雨战从某些方面来说似乎还是件好事
那就暂时把他放到一边，还是来看看梅奔好了。
自排位赛双车滑铁卢惨遭q2淘汰，梅奔的两台车在衝刺赛上依旧没能完成逆天改命的壮举，在就连米克都上到p10的情况下依然只能分別从p11和p14发车。
汉密尔顿在车手巡游阶段接受採访时，被主持人问到这些天的比赛让梅赛德斯有什么收穫，汉密尔顿想都没想就来了一句：“数据。”
接著又被问了一句今天的比赛目標是什么，汉密尔顿的回答是：“尝试去贏下比赛。”
这句话一出口，就连说这句话的正主都没能绷住，咧著一口整齐的大白牙“哎嘿嘿”地笑了起来
