爭力其实还不错，但奥康的性格我们多多少少还是了解一点，这傢伙是绝对不可能服你老傢伙的呀！”
前排领跑的束龙已经好半天没有镜头了，维斯塔潘和勒克莱尔的缠斗也因为红牛这边需要顾及到引擎保护暂时以勒克莱尔守住p2告终，整个前排的爭冠集团一片祥和。
反倒是中游集团打得不亦乐乎，实打实地赚足了镜头。
五星也是没有办法，没话找话也得有个限度，聊完了束龙和周冠宇，现在也只能逮看画面里有什么就说什么。
就是听这个口气，多少还是有些看热闹不嫌事大的味道。
“不过我记得束龙以前在哪有聊过围场內这些车手们的性格，关於奥康他的评价是在场下是一个非常友善且好相处的人。”
『其实也能理解吧，毕竟f1绝对是这个世界上竞爭生態最残酷的圈子，去年哈斯把把倒数米克和马泽平都能一直內斗，每个人都想珍惜这种来之不易的机会。”
“应该也有那种相处很融洽的队友吧前两天瓦塞尔还有个採访，夸周冠宇和博塔斯都是非常优秀的团队协作者，不惜自己做出一点牺牲也会愿意给队友提供帮助。”
“这个暂时也说不好，毕竟想要內斗至少得在赛道上有差不多的竞爭力，小周现在才跑了不到两场，还是需要一点成长时间的。”
倒也是，去年奥康一直跑不过阿隆索，自然也没多少內斗的机会。
今年新规一改突然就能和头哥势均力敌了，怪不得会开始有逐渐暴露本性的趋势。
“嘶一一我突然想起来，威廉士今年两位从红牛体系出来的车手，但是关係上好像出奇地融洽”
“赛车完全没有竞爭力也没有斗的必要吧而且两个人的性格都不错，同为红牛沦落人，我觉得围场里恐怕没有谁是比他们更能互相理解对方处境的车手了。”
说著说著兵哥突然笑了起来。
“而且你知道我刚才想的是什么吗”
“什么”
“之前威廉士不是拉提菲和拉塞尔的组合嘛，他们两人一个是又慢又肯撞，拉塞尔速度上限高但车损其实也挺厉害的，整得人家威队都被迫卖车队了。
今年招了两个赞助又多实力又稳的车手，有没有可能威廉士明年就恢復15年博塔斯和马萨那会儿的竞爭力，那年可是车队第三吧”
谁知道呢......
至少威廉士底子还是在的，好列人祖上也阔过，去年官宣车手阵容后就有不少威队的骨灰粉把期待值给拉满了。
叭叭聊了不少和比赛局势无关的閒话，五星的演播室刚刚消停了一小会儿，在第一名领跑的束龙终於久违的出现在了转播的画面当中。
原本还以为他是不是被勒克莱尔进攻了，定晴一看好像也没有，领先的优势稳稳保持在了2.3
秒，完全就是一副领跑到快要睡著了的样子。
可既然镜头转过来了，总要有点缘由吧
此时屏幕右边一段属於束龙和车队之间的对话，负责同传的然哥很快就组织好了语言迅速完成了翻译工作。
“哦一一车队在问他要不要进站。”
可现在才第14圈，如果虾哥没记错的话，赛前预测的轮胎策略不是黄白一停现在就进站是不是稍微早了点，难道轮胎不行了
显然束龙这边的疑惑和虾哥是一样的。
“为什么我感觉我的轮胎还可以啊。”
“我们这边刚好有一个窗口，这是一次预防性的进站。重复！这是一次预防性的进站。”
预防什么
束龙作为头排领跑的赛车本就一直处於乾净空气当中，而且为了降低故障的可能採取的还是对赛车负荷很低的保车跑法，平白无故就要进站自然只有一个可能，那就是防止后车的u。
紧接著束龙的这段tr之后，转播方给出的下一段属於法拉利这边的通讯很快便解释了大家的疑惑。
勒克莱尔在后方一直无法继续追进和束龙之间的差距，同时又要应付身后来自维斯塔潘的威胁，现在的轮胎状態其实不算特別理想，看样子是准备打一手策略差看看能不能免费翻一个位置。
问题给到了红牛车队。
跟还是不跟让谁跟
14圈通知15圈进站看起来確实是早了一点，但事实上才第8圈里卡多就进了，第13圈阿尔本和斯特罗尔也选择了进站换白。
准確的说束龙现在的这个进站窗口还没有完全成型，他出站后大概会处在拉塞尔身后5秒左右的位置。
不过束龙这边反馈胎耗良好是他自己的本事，其实对於其他大部分一直猛猛吃脏空气的车队来说，就算现在不进，距离他们结束自己的第一个stt的时间点其实也不远了。
等到时候冲个几圈拉塞尔刚好进站，那束龙的前方保底就是14秒的乾净空气事实上根据维斯塔潘那边的反馈，他们
