的正赛遇上了非常难顶的大雨，暖胎也算不上发车也没有发，最后象徵意义地拿了个半拉不拉的冠军，就连积分都只有一半。
第二次是在俄罗斯的索契，可惜现在这条赛道暂时已经绝版了。
而且当时因为排位赛是下雨转干地的特殊雨战，束龙那会儿身后的全都是没什么竞爭力的对手，心理上根本就没有多少压力。
但是现在一个二个全都是狠角色，別说心里多多少少还真有点小期待......和志芯。
吉达赛道的起步.....
说实在的不提还好，一提起来就全是可怕的回忆。
去年的那场比赛的第一轮起跑还算顺利，可是米克大少爷的一次撞车直接就改变了比赛的进程，间接导致提前进站的束龙被红旗做掉，再次起步又被勒克莱尔和佩雷兹夹饼乾做掉。
不过米克昨天就已经提前把车给撞了，半只菜鸟的角田也提前退赛，赛道上目前有且就仅有周冠宇那么一个纯新人，不至於还会出什么么蛾子了吧
应该....
“医疗追击车已经就位了。”
“我看到了，希望不要出什么岔子！”
雷尼的提醒让束龙连忙把逐渐发散出去的注意力给网了回来，专心盯著前方的信號灯开始进档拉转速。
雾时间五盏红灯同时熄灭，胡思乱想並没有影响到他的发挥，哪怕身侧的勒克莱尔有著相当迅猛的加速能力，也还是稳稳地將其在1號弯前给压制在了身后。
一直到进入第二计时段转过13號弯，发觉依然没有任何黄旗来试图打断比赛的进程，束龙这才悄悄地在头盔里鬆了一口气，按下饮水按钮嘬了一口红牛定定神。
这边確实没有发生什么意外情况，甚至因为维斯塔潘一起步就和勒克莱尔打到一起的原因，束龙还可以偷摸匀出空来稍微节省一点电池的电量。
不过他刚才心里的碎碎念算是只对了一半。
作为目前场上最新的一只菜鸟，周冠宇確实没有给其他人添乱，却非常实在地把自己原地做掉，再次復刻上周巴林的奇观，一个起跑就落到了队尾。
上次是从p15落到p20，这一次是从p13落到p18，每次起步都稳定掉5个位置也是没谁了也不知道是不是束龙赛前在车手巡游上聊天时的一句无心之言给他带来了太大的压力。
说上一站巴林因为双方轮胎策略不同，除了抓住汉密尔顿出站时的那次超越，两人其实並没有多少特別有质量的缠斗。
这一周刘老汉q1就被淘汰从p15发车，刚好就在周冠宇的正后方，看要不要抓住这个难得的机会找七届世界冠军再练练手。
结果冠宇的起步离合反应直接就去到了0.3秒往上，明显比前面的两台迈凯伦慢了一大截。
然后屋漏偏逢连夜雨，又是引擎的防熄火装置。
只不过这一次不是在起步阶段触发的，而是因为入1號弯时的经验稍显不足，被汉密尔顿从外线硬挤了一把，右前又与里卡多的左后弹了一下，瞬间让转速丟得太多这才意外触发了防熄火。
坏消息是这一下让他直接落后倒数第二的霍肯伯格超过3个车身的差距。
好消息是阿罗的速度確实很不错，当快速找回比赛节奏之后，周冠宇又开始了一路的怒刷超车数据。
只是当他在第五圈尝试超越阿尔本时，因为过於心急导致在1號弯前锁死，无奈只能切掉了2號弯弯心的西瓜。
与此同时，阿隆索正与他的队友奥康打得不亦乐乎。
不知道是不是去年tr里那句：“麻烦转告埃斯特班，使出全力防守！就像一头雄狮那般！”打通了奥康的任督二脉，这个赛道上的出了名的愣头青又一次觉醒出了什么不得了的属性。
上一次奥康狮子般的防守给阿隆索挡出了一个领奖台，这一次干起队友来那也是一点都不带含糊的，一个非常强硬的向內变线差点就给阿隆索直接挤到了墙上。
硬要说的话奥康类似的行为其实早有前科，以前留在印度力量和佩雷兹做队友时两人就不止一次地因为內斗退赛，间接也导致奥康在19年的失业。
原本以为在沉淀了一年之后终於收敛了不少，去年和阿隆索之间的相处整体也还算融洽。
结果现在不知道是不是因为bwt入驻的关係，alpe的粉色涂装激活了奥康在印度力量时沉寂的回忆，潜藏在心底的本性终究还是忍不住露出了獠牙。
不过动作虽然稍微激烈了一点，两人暂时还没有发生什么实质性地磕碰，总的来说这几轮缠斗姑且也还能算得上是精彩......吧
转播的镜头给到了alpe今年才刚刚新上任的领队奥特玛，这位长著一副好脾气先生款胖脸的领队先生满面赤红，抬手扶额坐在pial前久久不愿言语。
“哎哟，奥特玛要头疼了。”
“確实！aipe今年的赛车竞
