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即便束龙过往的战绩比较嚇人，但毕竟他都已经离开了赛场半年多，再加上事故的影响，在佩雷兹那边看来也並不是完全没有爭取的机会。
那么问题来了，不能顶替维斯塔潘又要保证束龙有参赛的机会，红牛这边还能牺牲谁呢
几个话事人环顾一圈，就决定是你了！
“我”
电话那边的加斯利稍微有一点懵，不知道这个点豆怎么这么倒霉，刚好就点到了自己的脑门上。
並非刚好，只是没办法。
小红牛另一个选手角田裕毅的身上，现在背著红牛目前的引擎供应商本田的赞助，而佩雷兹身上的墨西哥电信赞助数额也不算少。
或许目前红牛更看重束龙背后那边每年少说都能带来数亿美元收益的中国市场，但作为商人的本质来说当然还是少亏一点是一点的比较好。
相比起来，赞助不多且主要利益都还掛靠在红牛身上的加斯利就比较好拿捏了。
听到这个消息加斯利当然很不爽啊，难得在预算帽的第一年调出了一台顺手且竞爭力不弱的车，这大概是加斯利进入f1以来跑的最开心的一个赛季了。
最关键的是今年队友总算还来了个数值比较常规的新人，排位单圈比加斯利平均慢了0.5、0.6，和前两年的日子相比那叫一个天上一个地下，头髮都重新长出来了不少。
结果现在开得好好的，你突然告诉他歇一场
“是的，我们想在夏休前的最后一场让龙上来试试。”
“让谁龙！他现在已经完全恢復了”
虽然怨气不小，不过加斯利还是有些惊讶於束龙能这么快就返回围场，心里也不由得开始期待他和ax在红牛里火星撞地球的场景。
哪怕是心灵已经被去年蒙扎的冠军洗礼过了一次，但回忆起自己曾经的那两位队友，加斯利还是经常会感觉不寒而慄。
无论是和他们其中的哪一个当过队友，任谁都会对自己的速度和天赋產生自我怀疑。
而阿尔本和加斯利居然能有幸在短短几年的职业生涯中，接连把这两个重量级的嘉宾都挨个体验一遍还能有幸没被击碎道心，真的也可以说是这辈子有了。
没过多久加斯利就给出了同意的回答。
除了上面那些心理上的因素之外，当然也是红牛这边给的实在是太多了，还说可以按照束龙的积分奖励规格原模原样地给加斯利也发一份奖金作为补偿。
束龙的积分奖金是什么规格1积分四万美元！
也就是说万一束龙这一次回归拿了个冠军，加斯利几乎算是白捡了100万，他还把不得束龙的成绩更好一点。
当然这一次的藉口也非常好找。
目前还处於疫情的特殊时期，红牛只需要发表一篇加斯利的核酸检测结果呈阳性的声明，说他无奈將会缺席下一场的大奖赛就完事儿了。
关键是可信度还不小，几乎不会在舆论上掀起什么波澜。
事情就这么愉快地定了下来，七月底的亨格罗寧小红牛p房，束龙再一次以一种车迷们期待许久的姿態重新回归。
谢绝了所有伸到自己面前的镜头与麦克风，束龙此刻只想安安静静地坐在久违的f1座舱里，去感受那与hypercar截然不同的包裹感。
既像是回到了家，又像是自己也成了赛车的一部分一样。
当然他也看到了的角田，去年因为围场內情况特殊再加上束龙去了哈斯的缘故，束龙和他倒確实是真算得上许久未见了。
还是那么熟悉，还是那么矮
只是角田的表情似乎有些忐忑。
就在19年的那个萨尔兹堡赛道，束龙已经用实际行动告诉了他，那就是车手与车手之间確实不仅仅只有赛车的差距。
以前在低组別方程式角田还可以谁都不服，毕竟统规车f2的局面就突出一个混乱，成绩好与坏有时候確实和运气有著很大的关係。
但是自从升上了f1之后，他才知道能开上f1的除了靠钱，没有谁是能靠运气的。
半年的比赛，与加斯利之间的巨大差距都不由得让角田心生迷茫，要换做是新秀赛季就开著小红牛独砍200分的束龙呢
死神里的蓝染有那么一句名言，叫做“憧憬，是距离理解最为遥远的感情。”
和束龙一样同为资深动漫迷的角田当然知道这句话，但是直到现在他仿佛才真正理解了其中的意味。
算上角田自己，如今f1已经出现过21位日本车手了，这些前辈自然而然会成为角田的偶像。
但是同为红牛体系的车手，束龙已经是目前距离角田年代最近且成就最高的亚洲车手，角田也不可避免地一度將束龙视为憧憬的对象和將要挑战的对手。
但是当那个憧憬的对象驾驶著和自己相同的赛车，与自己一同处在同一个p房当中时 <
