斯塔潘之间似乎又形成了这种关乎领奖台最直接的位置竞爭关係，但凡车队內有点什么不和自己心意的看法，他都觉得是不是又有人要搞自己了。
不过有些东西哈梅林確实也没说错。
当束龙开进维修区通道之后，就发现这里的路面確实要比外头的赛道要湿很多，而且车速一慢下来確实也能很明显地感受到这里不算太小的雨滴。
这一次的进站確实有些匆忙，小红牛的换胎工程师们才刚刚一路小跑地就绪，还没来得及稍微匀口气束龙就到了。
一次3.7秒的换胎....
都不用去看计时板，坐在车里的束龙都能明显感觉到右后那里的在卸轮胎的时候多用风炮捅了自己三下。
“ee.... .
捏著离合把档位调到二档，指示的红灯才刚刚熄灭，绿灯都还没有完全亮起就把离合的行程给弹开一半。
光溜溜的干胎在湿滑的路面上带起一溜的尖啸，心里著急想要弥补回这点换胎时间的束龙直接就是一个弹射起步。
车身带著颇有几分惯性漂移味道的z型扭动，在小红牛技师们心惊胆战的注视之下，束龙连滑带漂地把自己甩到了维修区通道上面。
“我现在在什么位置，掉了几个位次”
“两个，只过去了勒克莱尔和维斯塔潘，维斯塔潘距离你22秒，身后是霍肯伯格，他距离你八秒。”
“还不错，至少是一段乾净空气huh”
“有个好消息，维特尔就在你之后也进站换了个红胎，希望你做出来的选择是正確的。”
“我也希望是！但我送你一句游戏里的台词吧伙计一一『我寧愿犯错，也不愿什么都不做！』，希望你喜欢！”
果然是年轻人...
哈梅林一时间都有些哭笑不得，这是个什么游戏里的台词他不太清楚，却不妨碍在这一刻他居然觉得这句话说的很有道理。
“加油推进吧，同时注意安全，千万千万一定要留在赛道上！”
“py！“
终於不再需要小心翼翼地去顾及半雨胎那脆弱的工作温度，换上了一套旧红的束龙现在真的是撒丫子的在跑，出场后的第二圈就把圈速给提进了1：29。
听起来好像不是很快，昨天的排位赛圈速基本上都在1：12秒左右的区间里，既然已经开始干胎比赛了怎么想应该也不只有这点才对。
但若是跟前面那些半雨胎的赛车比呢
这个圈速比前面的那几台半雨胎都平均快了將近3秒。
至於为什么是旧红，那当然是因为小红牛在这一站的竞爭力让束龙只能在排位赛拼尽全力，三节排位赛足足用掉了六套新红。
新黄倒是有，但目前赛道的表面毕竟还没有完全乾透，换上黄胎的话轮胎的升温可能又会是个大问题。
而且考虑到之后雨势还有增大的可能，哪怕这是一套旧胎也不妨碍束龙在这有限的圈数內狠狠地压榨它剩余的性能。
第24圈，已经完全摸清了干胎在当前赛道上抓地力条件的束龙，又一次將全场的最快圈速给更新到了1：28秒。
以这样的追进速度，很有可能四圈之后束龙就能追到维斯塔潘身后，最多第八圈就有机会硬干汉密尔顿了！
別以为真的很容易，这种半干半湿的赛道，无论对於半雨胎还是干胎来说都是一种莫大的挑战束龙的圈速表现带给了前车非常大的压力，仅仅才到第26圈，维斯塔潘和梅奔的两台车就同样在考虑进站同步跟进干胎的策略选项了。
哪怕天气预报显示雨势其实已经有了增大的趋势，哪怕莱科寧也已经在反馈赛道上又开始重新感受得到雨点。
但在束龙的步步紧逼之下，梅奔和红牛终究还是做出了进站更换干胎的决定。
和束龙的红胎还不一样，他们居然更加激进地换上了黄胎，似乎就是要赌这雨势影响不到什么，准备用一套干胎一跑到底的架势。
