p> 托斯特到確实是有些权力，但他的权力说白了还要看红牛的脸色。
以前维斯塔潘他爹和赛恩斯的老爸两人都能直接在p房里把他这个领队的权力完全架空，与其说他是小红牛车队的话事人，倒不如说他只是一个高级一点负责打理杂事的打工人罢了。
束龙的愤怒也不是针对马尔科，儘管今天这事老傢伙肯定也掺了一手。
甚至都不仅仅是针对红牛，更多的还有针对自己无力改变现状的现实。
由於在围场內几乎毫无跟脚，再加上一直以来他的车手生涯还算顺利，绝大部分时间里束龙其实一直都是稍微收敛著自己的脾气的。
通常来讲，只要没有碰上什么触犯到了自己底线的事情，束龙在日常生活里可以说是很好说话。
但是能在断了一只手的情况下还一边流血一边拿下冠军的人，怎么可能就连一点脾气都没有
当年马尔科之所以看束龙那么对胃口，除了他本人展现出来的天赋之外，那种赛道上兼具凶狠与精明的狼性才是最直接触动到老头的地方。
如果没有这份脾气，那束龙充其量就是第二个博塔斯罢了，空有天赋却拿不出爭冠的狠决。
到时候就算是被提拔至大红牛，那也不过是换了一个地方受气，跟现在的处境其实根本就没有多少区別。
更別说当下就连能不能进大红牛这件事都不一定了。
本来还以为能用实力说服一切，但经歷了今天的这件事，束龙觉得自己可能真的要认真考虑一下其他方向的出路了。
阿隆索来围场可不仅仅只是蹭镜头和蹭热度的，人家现在的主要任务就是帮束龙和其他车队接触。
至於为什么非要挑在比赛周，除了这种时候他想见的人会到得比较齐之外，当然也有利用围场內媒体曝光度製造舆论的用意，
毕竟他们现在的首要任务不是完全和红牛撕破脸皮，爭取红牛內部的资源才是当前的上上选，
其他车队终究只是个备选项，
不然只是想跳槽的话，私下里偷偷接触不是更好
他们为的就是利用舆论给红牛这边施压，逼迫他们做出选择，不然的话有的是下家让他们挑的。
说是这么说，也没那么容易就是了。
头哥那边跟束龙保证他会在近期完成与法拉利那边的接触，但束龙其实对於这边也没抱多大的希望。
法拉利现在前有四冠王维特尔作为一號车手，后有了无数资源和財力刚刚確立新太子位的勒克莱尔，以法拉利的尿性多半是不会为了束龙而拋弃掉这两人中任何一个的。
法拉利可不像迈凯伦，迈凯伦倒是希望自己的队里都是有前途的年轻人，法拉利这边可是要看资歷的。
就算是出自他们自己体系內的勒克莱尔，那也是多少年来唯一的一次破例，前面倒是有勒克莱尔的教父比安奇，可惜天妒英才这事儿最后没成。
至於其他的时候，想要进法拉利车队，世界冠军可能都只是最基本的入场券罢了。
kii当初有一阵子状態那么低迷，可如果不是人家主动放弃续约，法拉利甚至都捨不得放他走，勒克莱尔估计都得再在索伯多磨练几年，
再说了，维特尔现在只是状態稍有下滑，但人家至少也还保留有能和汉密尔顿爭冠的实力。
可以说只要维特尔自己不想走，法拉利肯定也是捨不得放。
但是你要说法拉利那边对於束龙当真就一点都不眼馋.....
看著维斯塔潘最后真在主场夺冠，而阿尔本和加斯利也双双成功路身积分区，心里一片冰冰凉的束龙没想到实质性的接触会来的这么快。
奥地利站后发生了一件引来无数吃瓜人的大事。
哈斯的冠名赞助商riergy，先是经歷了商標侵权被告上了法庭，完了还败诉面临巨额的赔偿外加限期整改。
接著哈斯车队又在接连几场比赛中表现糟糕，背负著全队希望的马格努森在这一场比赛中因为前期轮胎的过度损耗，最后甚至一路从p10落到了队尾和威廉士肩並肩去了。
於是最后的结果就是，这个只用了几百万美元就骗来了將近半个赛季冠名赞助位的山寨红牛，
在英国站之前正式在社交媒体上宣布將终止与哈斯之间的赞助合作。
对於这件事，哈斯的领队施泰纳可能早就做好了心理准备，只是没想到这一天会来的这么快。
在怀疑对方可能存在赞助欺诈的行为之后，哈斯似乎这才想起来对对方的商业背景做一番详细的调查，结果这不查还好，一查心里直接凉了半截。
这家公司的帐上就只有几百英镑，主要產品的那款能量饮料也几乎找不到销售渠道，怎么看都特別像是那种骗取融资的空壳公司。
因为去年这家公司曾经想要出价一亿英镑买下印度力量车队，再加上转而和哈斯达成合作时的出手
