作为大佐，陈知文其实很少感受到身份带给自己的便利。
但是他现在就感受到大佐这个身份带给自己的便捷。
先就是火车票。
在这个年代，坐火车其实从来都是一件非常奢侈的事情。
陈知文这次是作为华中派遣军的大佐前往关东军支援行动，所以这一路上的待遇都是最好的。
作为大佐，他可以享受到单独车厢的待遇。
其实按照陈知文的级别，他应该是去乘坐软卧，这时候的火车软卧那是相当的豪华。
陈知文可以享受到一个单独的小房间，小房间里除了卫生间，其他的设施都是应有尽有。
但是现在陈知文享受到的待遇还要更进一步。
因为陈知文是带着一支十个人的小队伍一起出的，连陈知文在内十一位成员，都是少佐以上的军官。
铁路方面为了保障他们的安全，可以说也是想尽办法。
先就是将他们都安排到一个专门的车厢中。
此时在铁路上奔跑的每一列火车其实都是有军事任务的。
军方不可能让火车只是去执行民用任务。
现在的这些火车票大部分都被政府和军队的工作人员使用，只有少部分的火车票被用来出售。
那些一等座和硬卧软卧都被日本人给占用了，中国人只能去坐二等座或者是三等座。
但是即使如此，因为在火车上不可能去核实每一个乘客的真实身份，所以火车上经常会生这样那样的安全事故。
为了避免生这样的事情，车站方面就加大了对陈知文的安全保护力度。
车站的站长也是陈知文的熟人，所以在得知陈知文要去关东军之后，站长就索性给陈知文安排了一个公务车厢，而且还将一节软卧给安排给陈知文，让陈知文的团队在火车上能得到很好的休息。
作为大佐，陈知文享受的待遇还不止如此，他还可以享受很多福利。
其中就有安全保卫上的福利。
作为大佐，虽然说只是一个技术军官，但是陈知文依旧可以在出行的时候享受到士兵的保护。
车站给陈知文安排了一支小队，这支小队将会在陈知文的车厢门口进行值守，确保陈知文在车厢里的安全。
不仅如此，陈知文在火车上的饮食待遇那也是相当的优渥。
在火车上，陈知文有专门的神户牛肉供应，而且还有大量的鲜虾。
鲜虾在后世看来是非常平常的东西，不管在哪里的菜市场上都能找到。
但是在这个时代，冷链物流还只是一个概念。
在南京的人想要吃到鲜虾，需要采用空运的方式，在十二个小时之内将鲜虾运送到南京。
这样的鲜虾无疑就是一种非常奢侈的食物。
当陈知文在火车上吃到鲜虾汤的时候，也是感觉非常的不可思议。
在这个空中运输能力异常珍贵的年代，自己居然还能吃到从日本本土空运而来的鲜虾，这无疑是一种非常奢侈的事情。
更何况自己还是在火车上吃到这样的东西。
有新鲜的食材，还要有好的手艺才能将食材变成美食。
在中国一直有一句话叫荒年饿不死厨子。
在大家看来，厨师应该是普通人能干的最好的职业之一。
但是这句话其实也不是很对。
至少在这个年代，好多厨子都是找不到工作的。
荒年饿不死厨子，是因为当时大家以为在荒年的时候，厨师也能找到食物，所以饿不死。
也因为如此，穷苦人家的孩子最大的梦想就是长大之后去做一个厨师。
民国时期，城市在扩大展，所以厨师这个行业也迎来了快的展。
这些厨子在师傅面前学习了几年甚至十几年的时间，希望等自己出师以后也能和自己的师傅一样能凭借手艺去吃饭。
但是事情根本就不是这么简单。
在日军侵略之前，民国的各大城市都是一派歌舞升平的景象，有钱人家不在乎钱，请来厨师都是直接去养一个厨师班子。
但是这种阔绰的主家还是少有的，大部分的厨师在出师之后都只能去大饭店里做菜。
在和平年代，在大饭店里当厨师当然不是一件难事，好多有水平的厨师都是饭店去花大价钱去争抢的。
但是在这个年代，情况就变得不一样了。
厨师多了，饭店少了。
在南京城内，巅峰时期城内有上百家各种高档饭店，每个饭店都有自己的拿手好菜。
但是在日本人过来以后，好多饭店都转移去了西南。
他们不想在日本人的统治下去当顺民。
还有一些留了下来，他们以为只要自己有手艺，在哪里都能活下去。
但是没想到形势变化的是这么快。
当日本人过来之后，他们先做的事情就是将城内的那些饭店给逼上绝路。
先就是切断了饭店的食材来源。
在战争年代，一切物资和运力都要为战争服务
