他活动部件，例如从发射时的折迭状态展开成型，车轮及其驱动、转向机构，天线的展开及指向机构、采掘机械臂等，在高真空条件下收藏、压紧100多小时后，要应保证不会“焊住”或卡死，能顺利展开和活动。
而月球的空间环境就更复杂了。
月球重力是地球的六分之一，那就相当于在地球上称重60千克的东西到了月球称重只有10千克。
在月球抱起一块30千克的大石头，回到地球之后一称重达180千克！
直接变大力士了。
当然，其实物体的质量不变。
低重力还会导致月球表面的土壤非常松软，月球车的行进效率会降低。
并且月球表面崎岖不平，有石块、有陨石坑，还有坡。
在这种情况下，设计的轮子便需要克服重重障碍，既不能打滑，也不能翻车，必须做到前进、后退、转弯、爬坡，样样在行。
所以一般月球车的速度为了安全都设定的比较慢。
月球表面白昼时温度高达150摄氏度，黑夜时低至零下180摄氏度，温差超过300摄氏度。
尤其是月面上的昼、夜分别长达约14天。
这种严酷条件是过去地球轨道航天器所未曾遇到过的，如何保证月球车在长时间极端温度条件下正常工作，是月球车也是月球探测工程需要解决的关键技术。
月面上如此急剧变化的温度环境会使橡胶迅速老化，因此月球车轮胎要使用特殊材料，克服温差，比如各种合金。
另外无人车和有人车的轮胎还不同。
无人车的轮胎大多是有棱金属板，而老美的有人驾驶月球车轮胎则是金属丝编制的网格轮胎，具备一定弹性。
另外地月和月面空间辐射的类型、能量和强度各有不同。
对月球车上使用的电子部件，特别是对辐射尤为敏感的高集成度微电子器件，要采取相应的抗辐射加固措施。
而就在这么严苛的条件下，因为老熊和老美有“先发劣势”，所以它们的月球车都结束任务了，现在只能看着老中的月球车在月球上溜达，其实它们心里是有数……
老美心里是有数的。
但……你也不能这么多啊！
正好这种消息就是老美的航天复合体最爱的，就像它的军工复合体经常炒作老中的“军事威胁论”一样。
可以跟白房子和国会猛猛要钱！
当然，老美的军工复合体还不知道过几年的情况，那时候他们就会发现……
并非炒作。
而在路云的加持下，老美的航天复合体现在已经发现老中的“航天威胁论”不用炒作了。
那是真威胁啊！
所以当他们以这次国际宇航大会和月球车的事找白房子和国会要钱的时候，老登也问了一个问题。
“我们的航……”
“咳，我们的航天月球车在哪里？”
“难道这些年我们就没有月球车计划，只能看着老中的月球车在月球上肆意圈地吗？”
NASA负责人闻言有些出汗，心想刚才老登肯定是想说“我们的航母在哪里”。
可惜联邦只在
