开始，芬兰就在围场内物色一代代的接班人，直至三冠王米卡哈基宁达到了顶峰。
继承他衣钵的车手，便是号称“芬兰冰人”的基米莱科宁。
莱科宁能达成“三级跳”的伟业，脱离不了哈基宁的推荐。同时他又帮助了自己的老乡科瓦莱宁获得席位，打算延续芬兰赛车的传承之路。
只可惜科瓦莱宁高开低走，辜负了自己“芬兰赛车天才”的名号。
不过博塔斯的出现，让芬兰下一代f1车手有了目标人选，他已经得到了芬兰巨头维胡里集团的赞助，同时哈基宁可以提供围场内的人脉资源。
陈向北能得到f1团队的技术资源，他们同样有办法跟途径获得。
按照目前的压力跟强度，斯帕赛道的f3两回合正赛，很有可能会出现一场低级别的“军备竞赛”！
陈向北这时候回到了维修站，维修技师团队第一时间就围了上来，对赛车进行全面的检修，确保明天正赛不会出现任何问题。
要知道陈向北这全速推进的两圈，再加上斯帕赛道的特性，对于引擎输出功率的压力非常巨大。
如果排查出隐患的话，哪怕冒着罚退的惩处，也得更换全新的动力单元。
解开六点式安全带，陈向北从座舱出来走进p房，奥德托没有像其他团队成员那样祝贺杆位，仅是双手抱在胸前盯着屏幕上的圈速排行，神情略有所思。
“奥德托，有什么问题吗”
见到这一幕的陈向北，主动上前询问了一句。
“这个里卡多跟博塔斯，有点东西。”
奥德托随口回了一句。
他看的并不是两位对手的最快圈速，相反是他们的平均圈速。
里卡多跟博塔斯在练习赛中推了一圈，另外还在排赛中推了两个飞驰圈，三圈成绩都稳定的可怕，基本上都极其接近杆位记录。
哪怕是比安奇，除了有一圈飞驰受到慢车影响外，他实际上都有两圈打破了杆位记录。
圈速一致的稳定性，代表着这名车手的硬实力惊人，看来欧洲终究是欧洲，车手整体实力还是领先了格兰披治一大截。
“嗯，他们很强。”
陈向北点了点头，赞同了奥德托的说法。
只是他这句回答，却让奥德托感到意外，中国小子很少明面上承认对手的实力。
“小子，你没怕吧”
“我是杆位，会怕”
面对奥德托的询问，陈向北语气有些不屑。
承认对方实力，并不意味着惧怕对方。
陈向北更多是站在历史的上帝视角，知道这两位巅峰期都有着至少围场内上游车手的水平。
“这才像你。”
奥德托倒没想那么多，不把对手放在眼中才更符合陈向北的“人设”。
就在两人谈话的时候，fia赛会干事带着一群工作人员前来进行车检。
低级别方程式车检，只有正赛结束后会对前三名和随机抽几辆车做检测，排位赛极少会出现什么车检的环节，有也是理论上的随机。
可是fia赛会干事这么快就前来维修站车检，很明显不是什么随机的结果，摆明是有备而来。
曾经在雷诺夺冠的时候，面对这样的“羞辱性”检测，陈向北的内心很愤怒跟不满。
现在他心情却没有太大的波动，显得很平静。
实力的变化，真的能给人带来自信跟底气。
经历过这么多场赛事之后，陈向北已经不是那个“初出茅庐”的菜鸟，他具备了成为f1车手的全部条件。
“不错，成长了。”
见到陈向北默不作声，奥德托随口鼓励了一句。
他在围场几十年，很清楚想要获得别人的认可，光靠愤怒是没用的。
陈向北跑出这样惊人的杆位圈速，一定会有对手车队进行申请车检，防止超梦团队使用违规设计或者材料，比如更换非法尾翼，尺寸不对的前鼻翼等等细节变化占便宜。
亦或者更夸张一点，使用热值更高的燃油，拆部件减重等等。
“我说过，这场比赛将是无可争议的正名。”
“fia前来车检更好，可以让失败者找不到任何理由跟借口。”
陈向北淡淡的回了一句，他很清楚当动用超梦团队的那一刻起，斯帕分站赛就会伴随着争议跟质疑。
fia的车检，某种程度上免去了很多口舌之争。
“很好，保持这种心态。”
说完之后，奥德托补充了一句：“f1的练习赛很快就会开始，你现在去布朗gp车队的p房，感受一下真正f1车队的赛事氛围。”
“嗯。”
陈向北点了点头，就直接朝着布朗gp车队的p房走去。
陈向北不仅仅是一名f3车手，他还是布朗gp车队的测试车手。
理论上陈向北的工作范围，包含在车队p房里面观战待命，以及在布莱克利总部工厂，测试赛车的升级套件在模拟器上面的数据提升。
可事实上陈向北测试车手合同，
