nbsp; “来自于中国大陆的车手陈向北，虽然他有着F1布朗GO车队测试车手的头衔，但圈速成绩却排在了第17位，落后了国本京佑接近三秒。”
“要知道格兰披治有着排位淘汰赛的传统，到时候仅有15名车手能获得参加正赛的资格，陈向北目前展现出来的速度跟实力，感觉跟宣传的头衔跟名气不对等。”
东望洋赛道放在街道赛里面，都属于相对较窄的那种，根本不可能容纳26辆赛车同时比赛。
早在几十年前，格兰披治大赛车就采取了排位淘汰赛机制，最多允许十五名车手晋级正赛。按照目前陈向北的跑了七八圈，最快才排名17的圈速成绩，恐怕会在排位赛阶段淘汰。
罗峰有些不明白，就这水平怎么抢过方俊宇的头衔，被视为亚洲的下一个佐藤琢磨？
“罗老师，练习赛的成绩不能代表什么，陈向北可能还在适应跟调校的过程中。”
李冰帮陈向北说了句话。
他也是最近才关注这名横空出世的中国小将，从职业履历上面看来，陈向北的跳级速度其实跟方俊宇不逞多让。
那个什么CKC冠军头衔，还能蒙的过内地赛车从业人员？
华赛体育都倒闭了，压根就没举办08年CKC赛事！
意味着如果没出意外的话，陈向北的卡丁车履历同样空白。
一个没有经历过卡丁车职业，仅仅在日本受训了几个月，就前往欧洲驾驭雷诺方程式拿到连冠且打破赛道记录，现在又是第一次接触到F3赛车。
没有垫底在李冰看来都算合格，陈向北展露出来的天赋上限，称之为下一个佐藤琢磨毫无问题！
“李老师，你是说F1测试车手，还需要适应F3赛车？”
罗峰用着玩味语气反问了一句，跑得慢都还能理解，说不能适应简直就是搞笑。
面对这句话，李冰有些无言以对。
陈向北“冒头”速度太快，哪怕李冰这种国内的F1解说，在《体坛周报》报道之前都没有听说过名号，更不清楚签约布朗GP车队的过程。
他想要帮陈向北辩解，缺乏了解都不知道从何说起。
理论上罗峰确实没错，签约F1车队测试车手，不应该存在F3赛车的适应问题。
赛事解说的这番言论出来，也是让现场更多观众，注意到了陈向北的圈速。
“练习赛时间过半了，陈向北开的比想象中慢很多。”
“对啊，F1测试车手不应该遥遥领先吗？”
“这种速度到底怎么签约布朗GP车队的，感觉不太正常。”
“痴线啦，肯定是靠赞助签约呗。”
质疑跟讥讽声音逐渐多了起来，不是每一名观众都是陈向北的支持者。
特别在港澳地区，充斥着莫名优越感的人更是不少。
本来应该呈现降维打击的车手，却没有展现出应有的实力，必然会成为争议的对象。
“奥德托，轮胎磨损程度多少？”
“前轮平均剩余百分之十二，后轮百分之三十一。”
相比较雷诺初级方程式，F3赛车传感器数量要多很多，至少已经有了轮胎磨损的百分比数据，不需要像以前那样凭借车队经验去判断。
只
