“既然HRT车队都敢进行这样一场豪赌，我为什么不敢呢？”
同样去赌TF110这辆原型车的性能，毫无疑问HRT车队的投资跟风险更大。
陈向北没有理由，不去为自己博取一个“光明”的未来。
“你得考虑清楚，TF110可能是下一辆RA109，也可能是一辆垫底的半成品。”
“布朗GP的正式车手席位，至少能保证中游水平。”
赛车研发这种东西，中上游集团可以靠技术，“火星车”就纯纯靠命。
哪怕强如法拉利、梅奔、红牛这样不缺资金的巨头集团，研发出来的赛车很多时候也是神一辆，鬼一辆，根本不敢保证绝对的争冠速度。
毕竟风洞模拟出来的数据，相比较现实有很大的差距。
举个简单的例子，风洞吹的底盘数据，基础建立在绝对光滑平整的路面环境。
现实中哪条赛道能做到路面绝对平整？
但凡路面颠簸不平，测试出来的底盘数据就误差很大，这时候看的就不是赛车的速度上限，而是它的适应范围区间。
不过巨头车队再垃圾，依靠后续升级的力量，依旧能稳定保持在围场中游位置，说不定还能绝地反击冲击到围场上游。
这方面最典型的案例便是后世的迈凯轮车队，曾经的“御三家”就算跟威廉姆斯、雷诺一样没落了，可独立厂队的底蕴跟实力还在。
23年赛季初期，迈凯伦车队直接垫底，赛车速度跟稳定性奇差，当时舆论风向都是皮亚斯特里过来坐牢。
结果仅仅几场比赛过后，通过不断升级赛车部件，很快便超过了诸如哈斯、威廉姆斯、索伯这样的下游集团。
24年更是有了跟红牛赛车争冠的资本。
25年就不用说了，红牛赛车都不是对手，现在更多是迈凯轮队内竞争。
奥德托的意思很明显，押注TF110赛车的风险极大，布朗GP车队有梅奔的助力之后，旱涝保收坐稳中游集团位置没问题。
“看钱吧，能搞到两千万美金就跟布朗GP谈。”
“三千万美金，我会选择入股HRT车队。”
陈向北说出了自己心里话，中庸从来都不是他的风格。
哪怕只有百分之一的几率，车手都应该拼那个冠军，而不是看着别人站在领奖台上欢呼！
“GOOD。”
奥德托没有劝阻，相反他很满意陈向北这个回答。
意大利老头不喜欢保守，之所以给出陈向北风险提示，而不是直接建议。
在于他不想让自己的喜恶，去影响到陈向北的职业走向。
命运，应该掌控在年轻人自己手中！
“赞助的事情明天再想，现在该到彻底狂欢的时候。”
奥德托喊了一声，便拉着陈向北前往庆祝的酒吧。
今天晚上，注定要来一个不醉不归！
一夜的时间很快过去，早上团队成员全在休息，陈向北依旧如同往常一样早早起床，进行自己的体能锻炼。
能抵抗F3赛车的G值，不意味着能抗住F1赛车。
侧倾力这个东西，并不是随着赛车
