降身价了。
可现在的问题在于，陈向北没有两千万美金……
他之前拉到了两三千万广告赞助，已经在加泰赛道的试训过程中消耗的七七八八。
唯一能明确竞争F1席位的资金来源，只有久力体育彭盛承诺的五千万人民币。
按照目前人民币对美元汇率6.8计算，陈向北需要拉到的赞助金额高达一亿三千六百万，足足还差了八千多万的资金缺口。
想要搞到这笔钱，说实话不是太容易。
“罗斯先生，很感谢你的邀请，不过凑齐这笔钱我需要一点时间。”
陈向北同样实话实话，他的背后缺少一个稳定的超级赞助，特别是诸如本田、丰田这样的车厂。
早前陈向北把目光锁定在华利汽车身上，它算是目前国内唯一有野心跟赛车基因的车企。
可是收购沃尔沃汽车，已经掏空了华利集团的家底。
当然，陈向北很清楚以华利汽车的背景，想要“挤一挤”总能拿笔钱出来。
只不过他没有把握，单单靠着撮合收购沃尔沃的“帮助”，能不能有那么大面子去让华利汽车出资。
另外陈向北很早之前就布局的几个潜在赞助，也需要时间去谈判跟沟通。
总而言之，09年这个时间节点，调动上亿的资金，真的算是一个天文数字了。
“我能理解。”
“北，期望我们能真正的并肩作战。”
罗斯·布朗站起身来，朝陈向北伸出自己的右手。
自从法拉利车队的铁三角解散之后，他已经很久没有这么期待一名新人。
如果陈向北能顺利加盟，再加上明年奔驰集团的资金技术支持，罗斯·布朗有信心再度打造出来一个全新的“跃马王朝”。
“我也期望。”
陈向北跟罗斯·布朗握了握手，这算是他的真心话。
按照历史的进程，如果没有出现特别大的改变，明年布朗GP车队就应该改名成为梅奔车队了。
虽然在10年左右的阶段，是属于红牛王朝统治的时期。
但身为一名进入F1围场的新人，能一步登天加入梅奔这样的顶级厂队，陈向北还有什么好不满足的，总不可能起步就是争冠车队吧。
就算陈向北想加入红牛，去夺取维特尔的“气运”，别人也不肯收啊……
谈实力的阶段已经过去，现在到了该谈钱的时候。
