大一部分在于陈向北自己想要培养团队。
但无论主观还是客观因素，超梦车队内部形成了两个车组阵营是事实。
小林崇智的车组成员，自然更期望自己服务的车手晋级或者夺冠，这样他们才能维持住自己的工作，以及更高的奖金跟分成。
可是就目前现状来看，这个中国新人的圈速太惊人了，小林崇智真有可能跑不过！
接下来陈向北又在赛道上跑了几圈，直至这套软胎抓地力从峰值下降，最终圈速稳定在1分58秒889，距离赛道最快单圈差了一秒多。
“北，返回P房。”
“小林，准备赛道练习。”
奥德托接连下达两道指令，陈向北回了一句“收到”之后，便开进维修通道返回了车队P房。
当雷诺赛车停在维修区，梁驰为首的技师团队围了上来，立马对车辆进行初步的维护检修。
陈向北则第一时间走进P房，朝着奥德托开口询问道：“领队，你在TR里面说的话语，到底是什么意思？”
直到这一刻，陈向北都想不明白，奥德托为什么会认为自己畏惧弯道。
甚至不仅仅是陈向北，泽野弘树跟水谷翔两人，同样靠了过来想要从奥德托嘴中得知原因。
“保守，太保守了！”
奥德托摇着头很不满说出这句话。
保守？
听到奥德托这个回答，一向情绪比较稳定的陈向北，此刻都流露出目瞪口呆的神情。
1分58秒889的调校前圈速，对比雷诺方程式在银石赛道的历年数据，基本上能在排位赛稳进前十。
如果这过弯速度还能被评判为保守，那不保守的标准得跑多快。
直接打破舒马赫保持的赛道记录吗？
就算身为一名车手，要对自己保持着一种绝对自信，也不是狂妄自大到目中无人的境地。
至少舒马赫什么天赋跟实力，陈向北心里面还是有点逼数。
他可不是小林可梦伟这个级别！
“奥德托，保守在哪里？”
陈向北不解追问了一句。
听到这句询问，奥德托直接把桌上笔记本调了个方向，屏幕直接对准了陈向北等人。
“你们看看上面的赛车过弯轨迹，第一感觉是不是北切弯走线很标准，仿佛是按照教科书的方式在跑？”
“嗯。”
泽野弘树下意识点了点头，他在本田赛车学院的时候，就很欣赏陈向北的切弯走线。
大多数情况下都很精准流畅，长距离保持着高度一致性跟稳定性。
不像很多年纪小的学员，经常跑的神一圈鬼一圈，刹车点跟过弯路线选择差异很大。
也正因如此，泽野弘树怀疑过陈向北的职业履历有问题，正常新人的风格跟表现不是这个样子。
“北的问题就出在走线太标准了，他仿佛不愿意承担一点点冲出赛道的风险！”
奥德托见证过F1的辉煌跟疯狂年代，无论是尼基·劳达坚毅，还是车神塞纳的勇气，亦或者说车王舒马赫的冠军渴望，他们身上都有着一个敢于冒险的共同点。
