！”
现场无数中国车迷欢呼起来，他们真没想过陈向北跟HRT车队有这么强。
以至于衬托的卫冕冠军梅奔都不过如此！
车队维修站区域，很多工程师跟管理层见到这一幕，脸上的神情都十分严肃。
陈向北硬吃罗斯伯格这一幕，毫无疑问暴露了HRT赛车的真实性能，至少在尾速这一块拥有着绝对领先优势！
要知道搭载梅奔引擎的不止有主队，还有迈凯轮跟印度力量这两支车队。
印度力量就不用说了，中下游水准。
迈凯轮可是目前的围场第二快车，仅次于红牛。
单论引擎性能，丰田动力系统已经不输梅奔，意味着拥有围场内顶尖的实力。
再加上陈向北对东海国际赛道，展现出异常熟练的姿态，并且还拥有着主场心态优势。
天时、地利、人和全方位加成，下午排位赛杆位，真有可能被中国新人给夺取。
对于这一点，至少“御三家”车队无法接受。
“纽维，HRT赛车速度超乎预期，我们要有所行动。”
红牛领队霍纳，面无表情的朝着身边设计师纽维强调了一句。
为了跨越从亚军到冠军这一步，这几场比赛红牛车队可谓是各种小升级不断，导致设计师纽维都得跟着车队征战，方便收集到第一手实战数据。
中国大奖赛红牛车队更换了前刹车配件，专门为了应对东海国际赛道长直道重刹的情况，避免RB6遭遇制动系统不稳定以及过热的问题。
可以说10赛季红牛车队下了血本，势必要把车队跟车手总冠军给拿到手，不可能再出现去年那种被布朗GP车队“偷鸡”的现象！
“怀特，有刚才13号赛车尾速数据了吗？”
纽维没有直接回答霍纳的问题，而是朝着数据分析师询问了一句。
“352km/h。”
怀特非常干脆的报了个数字。
听到高达352km/h的尾速，纽维脸上神情愈发凝重起来。
“非极限轻油下HRT赛车能跑出这个尾速，要么就是他们车队选择了极端偏向排位赛调校，要么就是丰田动力单元隐藏性能远超各大引擎供应商。”
“后者的可能性我认为不大，否则法拉利那边估计会泄露消息，他们也不愿意养虎为患。”
“那就只剩下前者了。”
纽维给出了自己的推测。
F1各大引擎供应商，确实存在着性能高低之分，不过大多数情况下差距不大。
绝对性能差距，最多就是5到10km/h。
当然，偶尔也会出现意外情况，比如某段时期的考沃斯特引擎，以及本田动力单元引发的阿隆索那句著名“GP2 engine”吐槽。
迈凯轮前面两站的成绩，证明了梅奔引擎弱不到哪里去，至少不存在被丰田引擎给硬吃的可能！
“现在更改设定来不及了。”
霍纳摇头回应了一句。
目前已经来到了三练，各支车队完成了赛车调校，测试主要目标放在了长距离跟轮胎上面，再让车手去适应低下压力调教方案，反倒会弄
