段，有必要第一天就开始玩命推拼速度吗？
他们不知道HRT车队搞什么鬼，唯有一些比较熟悉花布的老人，隐约猜测到可能跟意大利老流氓有关，反正这家伙经常整出一些匪夷所思的烂活。
无论是巴顿，还是特鲁利，亦或者是更后面的小皮奎特。
只有你想不到，没有花布做不出来的事情。
不知道是受到陈向北的刺激，还是这些年下来宝刀未老，反正特鲁利动态起步的速度非常惊人。
这家伙低级别方程式成绩不差，拿到过卡丁车世界冠军以及德国F3冠军，然后直接跳级进入F1。
要知道自从德国F3诞生舒马赫之后，很长一段时间内含金量十足，几乎能媲美老牌赛车强国的英国F3。
特鲁利还有一个极其鲜明的特点，那便是单圈王，全场亡。
他的单圈速度早期非常不错，可以说是唯一在排位赛压制过阿隆索的车手。
最惊人的时刻，曾开着乔丹赛车，超越迈凯轮、雷诺等一众豪门，拿到了排位赛第二的成绩。
要知道乔丹赛车，那一年属于围场第二慢的赛车，仅领先于“地心车”米纳尔迪。
放在后世，就等同于开着哈斯或者索伯的赛车，干到了排位赛第二！
只不过特鲁利正赛成绩，就出于各种原因拉胯，有些时候是他自己操控失误，有些时候则是单纯的运气问题。
比如说他是F1历史上，第一圈退赛次数最多的车手……
反正特鲁利属于标准的排位赛型车手，他对于自己的单圈速度非常自信。
这也就是为什么，布里亚托利要他上场竞争一号车手，特鲁利毫不犹豫就答应下来，丝毫不担心意大利老流氓耍诈。
就在于从始至终，他就没把陈向北放在眼中！
只见这个时候特鲁利率先进行飞驰，他对于丰田赛车的特性非常熟悉，某种意义上来说这辆TF110，就是去年TF109的升级版。
如果丰田不离场的话，说不定将见证投资的开花结果。
同时对于这条加泰赛道，十几年的职业生涯让特鲁利，至少累积超过五千公里的驾驶经验。
这里面每一个弯角，每一个刹车点，特鲁利都了熟于心。
我的“主场”，中国新人拿什么来打？
“NICE，特鲁利发力了。”
“多年未见，特鲁利速度还是那么快。”
“虽然北很有潜力，但我认为一号车手不应该交给新人。”
“特鲁利的经验，对于一支新车队而言确实更为重要。”
维修站内特鲁利的车组成员，以及部分的雷诺工程师，此刻都忍不住发出称赞。
人终究是徇私的，就如同奥德托等人，肯定更偏向于陈向北一样。
特鲁利毕竟在雷诺车队呆过几年，并且他当时离开很多人为之鸣不平，认为布里亚托利过于冷血无情，为了捧阿隆索就疯狂打压车队老人。
现如今再次聚首，他们还是带着当初的印象。
认为特鲁利有着一流老将的实力，能为车队带来更好的反馈跟调校。
HRT赛车飞驰过一个个弯道，特鲁利确实无愧于他排位赛型选手的头衔，刹车点跟切线角度非常
