会。
极端情况下，还能出现正赛没红胎起步的局面！
到时候无论排位赛跑多领先，正赛一个起步就将全还回去。
“明白。”
陈向北回了一句，Q2第四名的好成绩，确实让他有些“患得患失”。
毕竟比赛没有结束，谁都无法确定会不会有更快的速度出现，特别F1围场里面都是一圈怪物级别车手。
甚至可以这么说，F1排位赛没到停表前一秒，都不敢保证排名就一定稳固。
哪怕你位列第一！
“极限哥”勒克莱尔，“炮塔”维斯塔潘，多少次在排位赛跑出“神之一圈”的速度，硬生生把不可能超越的杆位给抢了。
陈向北开回维修站的时候，特鲁利的圈速也已经浮现。
1分30秒771，排名全体车手第七。
“漂亮！”
当这个排名出现，整个HRT车组成员欢呼了起来。
虽然二练排位赛还未结束，但特鲁利这个成绩大概率能进Q3。
身为一支“新军”车队，揭幕战能做到双车Q3，放在F1数十年历史里面屈指可数。
如果没有去年的布朗GP，二十年间绝无仅有。
更别说相比较巴顿跟巴里切罗，这两位围场内公认的第一梯队车队，特鲁利最多只能算个中游二流。
陈向北就不用说了，没成绩直接不入流。
对于车组成员的庆贺，奥德托却面无表情的关注着特鲁利分段圈速。
长直道的尾速跟高速弯用时，陈向北基本上跟特鲁利相差无异。
这就意味着没有意外的话，问题不是出在人身上。
可能车的上限暂且如此！
除非特鲁利跟陈向北同时拉胯。
“Q2已经快要结束，还有几位车手正在进行自己的飞驰圈，能明显感受到围场内整体圈速的提升，今年这一场赛事要比往年揭幕战竞争感更浓郁，不知道是不是跟新车队以及新人的加入有关系。”
“埃米尔，你认为北Q2能守住排名吗？”
詹姆士朝演播厅嘉宾埃米尔抛出这个问题，他想要知道经过Q2的表现，这位搭档是否对中国新人的刻板印象有所改观。
“我觉得很难，目前正在推飞驰圈的都是大车队老将。”
“很明显，他们不想输给一位中国菜鸟。”
埃米尔随口就回了一句。
就如同詹姆士说的那样，能感受到围场圈速的提升，以及车手们愈发认真起来。
无论如何，他都不相信一位中国新人，能从“御三家”手中抢到排名席位。
抢索伯、威廉姆斯的位置，难度要远远低于抢法拉利跟迈凯轮的排名！
“那你认为北能排在第几？”
“最多第九，四大车队他一个都斗不过。”
这次埃米尔给出了肯定答案。
随着梅奔入场跟雷诺掉队，法拉利、迈凯轮、红牛跟梅奔，已经事实上成为了目前围场内四大
