过后，特鲁利就保持着绝对防守姿态，把车队僚机策略给贯彻到底，没有任何推进的意图。
至于软红胎起步的苏蒂尔跟科瓦莱宁两人，既没能突破特鲁利的防守，又没能等到出动黄旗跟安全车，无奈早早轮胎损耗殆尽被迫提前进站换胎，掉落到队尾巡航保胎等待时机。
这就让同样中性黄胎起步的特鲁利，轮胎寿命要比陈向北高许多，至少延迟进站换胎没什么问题。
“OK，原定这一站进站取消，继续跑等待车队指令。”
“COPY。”
没有询问为什么，特鲁利仅是回应了一句。
原因很简单，二号车手命运就是如此，车队利益已经摆在了个人利益之上！
HRT跟迈凯轮两辆赛车，一前一后驶出维修通道。
没有了限速要求，汉密尔顿当即一脚地板油下去，几乎紧贴住陈向北的车尾。
他的这个动作意图很明显，就是已经做好了超车准备，就等待着一个抽头时机！
汉密尔顿，这么迫不及待想要超我吗？
陈向北从后视镜里面看到这一幕，嘴角微微上扬，露出一丝玩味的笑容。
如果说后世维斯塔潘伴随着陈向北高级方程式职业生涯，那么汉密尔顿连冠时期就伴随着陈向北低级别方程式入门。
只是那个时候受限于年龄跟级别，陈向北很难把汉密尔顿当做学习对象，毕竟你一个小学生去看大学生的课本，压根就看不明白，学了也没什么卵用。
当陈向北能看懂的时候，已经来到了红牛王朝时期，维斯塔潘如日中天！
但这并不意味着，陈向北不知道汉密尔顿有多强。
这是个足以跨入F1“总统山”的车手，梅奔赛车强悍的性能，以及同时代缺少足够强悍的对手，掩盖了他身上很多的光芒。
对决汉密尔顿带来的心跳跟刺激感，其实不输于舒马赫跟阿隆索，同样能让陈向北热血沸腾！
真正的车手，永远都不会惧怕强敌，而是会遗憾缺少对手！
面对汉密尔顿的加速，陈向北没有丝毫迟疑，同样一脚油门下去提速，同时摆动车身想要制造乱流，避免后车抓住尾部低压区域获得“弹弓效应”。
只不过他还是有些低估了未来七冠王的实力，已经开了三年F1，并且拿过世界冠军的汉密尔顿，几乎就是在陈向北试图变道的同时，就已经抓住了HRT赛车的尾流区。
拉近抽头变道到左侧准备超车，整个动作流程可谓是一气呵成，表现的丝滑无比！
厉害！是真有点厉害！
说实话，相比较受伤老去的车王舒马赫，汉密尔顿的操控跟反应，才让陈向北真正感受到巅峰期车手的应有状态。
整个反应时间，远比陈向北预想的要快很多，几乎跟自己的操作同步。
另外还有最重要的一点，那就是HRT赛车引以为豪的性能提升，放在迈凯轮赛车面前不过是他们的常规状态罢了，想要靠着加速甩掉对方就是在做梦。
丝毫不弱的性能，再加上尾流效应带来的提速，瞬间迈凯轮赛车橙色前鼻翼，就掠过了陈向北HRT赛车的左后轮，并且还不断往上攀爬着。
颇有一种在换胎后第一圈，就把陈向北给超了的碾压气势！
“快，太快了，汉密尔顿完成了对陈向北的抽头动作，看来世界冠军终究还是世界冠军！”
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