，便是各打五十大板，双双罚退五位发车。
可问题是排位赛曼塞尔赛车撞损，他上一圈做出来的有效成绩就在二十位垫底，罚不罚退五位都没有任何意义。
相反陈向北杆位罚退，需要实打实的超越五名前排车手。
这条赛道超个中流水准的曼塞尔都如此艰难，想要超车排位前五的头排车手，只会难上加难。
不是泽野弘树对陈向北没信心，理智告诉他更改赛车调校设定，真的会超不过去！
面对这个两难抉择，泽野弘树犹豫片刻，最终把决定权交给奥德托。
一方面他是车队领队，管理层的最高负责人。
另外一方面在于，奥德托还是前F1策略组的人，无论是超级亚久里还是更前面的法拉利，经验丰富程度肯定要远胜泽野弘树这个日本人。
“调校方案不变。”
没有丝毫考虑跟犹豫，奥德托就给出了答案。
“奥德托领队，能解释一下吗？”
超梦车队不仅仅是陈向北跟梁驰他们在学习进步，其实某种程度上包括泽野弘树的亚洲团队成员，都在努力汲取欧洲先进的赛车技术跟经验。
泽野弘树想弄明白，奥德托的深层理由是什么。
“原调校跑得快。”
奥德托双手抱在胸前，很漫不经心的回了一句。
对于这个答案，泽野弘树愣了一下，这也太简单粗暴了点吧。
“跑得快我知道，可是……”
泽野弘树还想要细究，排位赛调校当然速度更快，这点他很清楚。
但排位赛仅需要推出一两个飞驰圈，正赛足足有几十圈。
几个飞驰圈就让底盘出现裂痕，正赛怎么保证能顺利完赛？
“没有可是！”
还没等泽野弘树把理由说完，奥德托就直接打断了。
“泽野，你知道这条赛道不好超车，如果调高悬架放慢速度，北他完赛夺冠几率能增加吗？”
面对这句反问，泽野弘树一时语塞。
更改赛车调校方案，只是能更稳妥的保证完赛获得积分，并不是说提升速度去争夺冠军。
“既然拿不到冠军，那保持排名亦或者完赛提升一两个名次，跟底盘损坏退赛有多大的区别？”
“只要没拿到冠军，哪怕第二名都只是头号输家！”
竞技体育里面，世人只会记住冠军，这是奥德托几十年职业生涯得到的最大教训。
他不在乎排名提升多出来的几个积分，宁愿去做一个非输即赢的赌徒，冠军才是奥德托眼中唯一有价值的目标。
同时奥德托没有忘记陈向北上一站赛后豪言，他要拿到多宁顿赛道公园的冠军，就连耶稣都挡不住！
话放出去了，就得竭尽全力去做到。
奥德托始终让陈向北保持高调，可这是建立在实力跟成绩的基础之上。
否则曾经的豪言壮语就会变成回旋镖，最终沦为笑柄！
就在奥德托做出决定的时候，陈向北已经换好赛车服从休息室里面走出来。
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