bsp; 巴西新秀布鲁诺·塞纳，超车过程中出现失误上墙，赛道再次出动黄旗。
同时由于小塞纳的赛车挡住了行车线，赛事指挥中心经过短暂决议之后，发出了实体安全车的指令。
【等到了！】
罗斯·布朗眼神中闪现过一丝光芒。
他给罗斯伯格以及舒马赫安排的两种战术，就是为了等待安全车出动的这一刻。
这个时间点进站，罗斯伯格将利用缩短的换胎时间，直接对陈向北完成undercut（战术超车）。
“罗斯伯格进站！”
顾不得跟让·托德过多寒暄，罗斯·布朗直接按下通话键下达进站指令。
听到这个声音的罗斯伯格，下意识舒了一口气，然后脸上浮现出轻松神情。
要知道他的软红胎已经撑不住了，速度相比较正在跟舒马赫缠斗的陈向北，差不多单圈要慢0.4秒的样子。
如果没有舒马赫的“助攻”，再加上陈向北全力PUSH追赶的话，单圈慢上0.8到1秒都有可能。
抓地力衰竭的轮胎，速度下降就是这么夸张。
按照这个趋势再去，哪怕有舒马赫的帮助，陈向北依旧会在两圈之后完成对罗斯伯格的事实超车。
这样就连黄旗都拯救不了，除非是赛道红旗！
有人欢喜，就有人愁。
HRT车队策略组成员，面对这突发事故，每个人脸上神情瞬间变得严肃起来。
真就让罗斯伯格给赌中了！
“北，安全车出动现在罗斯伯格进站，按照时间估算他出来会在你前面。”
“你必须用最快时间超越，否则就会被面临梅奔车队的双车战术，打算进站换新胎吗？”
奥德托简单分析了赛道局势，同时把选择权交给了陈向北。
目前赛程已经进行到了三十五圈，陈向北用的是跑了七八圈的中性黄胎。
按照计划陈向北这套轮胎还得跑十圈左右，最后进站一次换上新红胎全力PUSH。
可问题是罗斯伯格赌博战术成功，他直接领先到了陈向北前面，并且二停战术不需要再进站换胎，相当于双方存在着一次进站用时差距，也就是22秒左右。
陈向北想要反超回来，就得在剩下的22圈赛程里面，单圈速度平均领先罗斯伯格1秒！
这种数据看似很夸张，实际上并非不可能。
F1围场内轻油加全新软红胎，很多车手能跑出比旧胎单圈快两三秒的速度！
比如说2019赛季奥地利大奖赛，举办地点为大名鼎鼎的红牛环赛道。
当时还是梅奔王朝的无敌阶段，前八场比赛冠军全部由汉密尔顿跟博塔斯包揽，其他车队只配站在领奖台下方仰望。
可是作为红牛车队的主场赛道，维斯塔潘决定逆天改命！
通过跟红牛策略组商议，排位赛冒险使用硬白胎，从而节省了一套中性胎。
就凭借着这套全新中性胎，维斯塔潘战胜了杆位博塔斯，从而终结了不可一世梅奔车队，赢下了红牛环主场赛道的冠军头衔。
正常情况下，就算罗斯伯格undercut成功，陈向北只要能做到快速超车，依旧有很大几率获得最终的胜利
