bsp; 不过这个时候，他也没有太多精力去关注特鲁利，赛车驶入维修通道一键限速到80km/h，并且目光扫视着P房上面的车队LOGO，防止出现停错车位的低级失误。
与此同时，梁驰率领着技师组成员，严阵以待的蹲守在维修车位的两旁，迎接职业生涯第一次正式进站的到来。
模拟训练期间，技师组已经能把换胎的平均用时，降低到3.0秒左右。
虽然依旧达不到花布2.8秒的标准，但对于一支“半新军”车队而言，完全能用合格乃至于优秀来形容。
毕竟别说是这个时代，就算后世诸如索伯、威廉姆斯、哈斯等等车队，进站平均用时在3.5秒左右的比比皆是。
可是训练并不等同于实战，赛道条件各种变化，精神的高度紧张，都会影响技师组成员的发挥。
并且F1换胎属于团队协作的极致表现，任何失误都将牵一发动全身。
二十几号人，不允许任何一个人出错！
望着陈向北赛车由远及近，然后一脚精准的刹停在停车格，技师组每个成员如同时钟齿轮一样，手上动作非常迅速的干着自己的份内之事。
只是幸运女神，没有一再的眷顾陈向北。
左前轮胎小组配合出现问题，换位过程中两人撞在一起。
见到这一幕出现，维修站P房内始终“嘻嘻哈哈”的花布，脸色瞬间变得无比阴沉。
他可以接受成绩不行，却无法接受人不行！
左前换胎小组，不是第一次出现失误。
换胎计时的秒表数字不断跳动，当来到5.3秒的时候，维修区停车格上方绿灯亮起，千斤顶放下赛车还未完全落地，陈向北就已经踩下油门让轮胎空转起来。
落地瞬间“滋滋”烧胎声音响起，13号赛车如同离弦之箭一般驶向维修通道。
就在这个时候，陈向北后方出现了一辆黄黑配色赛车，他就是雷诺车队11号车手库比卡！
动力单元存在暗病的韦伯，终究没能抵挡住巅峰期的库比卡进攻，两人在黄旗出动前几秒完成了位置交换，并且顺势吃到红利进站换胎。
同时HRT技师组换胎失误，让库比卡成为最大受益者，他抹平了跟陈向北之间的差距，即将要在维修通道进行超车！
但是，陈向北斩断了库比卡的希望。
他正是从后视镜里面看到雷诺赛车过来，才会如此着急的提前空转起步，节省落地的换挡起步时间，抢在最后时刻挡在库比卡的车前。
事实证明，陈向北的决策没错。
TF110以领先不到半米的差距，挡在了雷诺R30前面，出站顺位依旧没变。
如此极限的出站挡车，让HRT策略组成员都暗自松了一口气，唯有布里亚托利按下耳机通话键，用着无比冷漠的语气朝奥德托下令道。
“左前换胎小组的亨利，这场比赛之后把他开了。”
说实话，早在冬测期间左前换胎小组出现失误的时候，布里亚托利就已经非常的不满。
可是考虑到车组成员大多数原超级亚久里团队，自己又是一个空降经理，花布给奥德托一个面子，没有在这个问题上面过多纠结。
今天又出现失误，布里亚托利无法容忍。
哪怕奥德托都保不住他！
对于布里亚托利这道指令
