终于有消息了吗？
见到这条短信，陈向北算是松了口气。
虽然梁驰并没有告知日本那边回复内容，但如果对方是拒绝的话，就没有后面“速回”两个字了。
毫无疑问，陈向北跑出来的赛车数据，通过了本田铃鹿赛车学院考核！
“彭总，华赛体育那边有点事，我要先走一步。”
“好，那留个联系方式，有时间再聊赞助的事情。”
彭盛点了点头，短暂接触让他感受到陈向北是个爽快人，赞助合同不必急于一时。
就在双方交换联系方式的时候，思域Type-R跟一辆奔驰商务车开了过来。
秦连杰一下车，就用着极其感叹的语气说道：“向北，我还是第一次看到刹车盘比刹车灯亮的场面，你知道黑暗中翼豹STI的四个轮毂变成风火轮了吗？”
秦连杰这句话丝毫没有夸张，激烈驾驶让刹车压力很大，整个刹车盘被烧的通红。漆黑的夜晚更是放大了这种视觉效果，外界看起来确实很像四个风火轮。
陈向北没时间跟秦连杰打趣，仅是回了句：“华赛基地有事，我先回去了。”
说罢，陈向北就坐进了翼豹STI驾驶室，一脚油门下去呼啸离去。
对于陈向北这光速动作，秦连杰还没反应过来怎么回事，站在原地满脸意外，直至翼豹STI车尾灯消失在视线之中。
与此同时彭盛脑海中也生出一丝疑惑，陈向北又是怎么知道自己喜好方程式赛车的？
……
外环封闭道路跟华赛基地都属于东海偏僻地区，直线距离并不远。
仅仅开了十来分钟，陈向北就返回了赛车基地，此刻办公大楼内部灯火通明，赛车团队成员全部聚集在大厅等候。
陈向北刚走进去，陆晓曼就一边鼓着掌，一边恭贺道。
“向北，恭喜你通过了铃鹿赛车学院审核，他们邀请你即刻前往日本，竞争雷诺欧洲巡回赛的参赛名额！”
FIA（国际汽联）制定的方程式阶梯赛制分为五档，最初阶的是单独国家性质的F4方程式。
第二档为区域性质方程式，比如北美福特方程式，亚洲宝马方程式，欧洲雷诺方程式等等。
剩下的则是F3、F2（GP2）、F1这三档。
F4由于赛车性能太差，很多时候跟超级卡丁车拉不开差距，早期方程式车手大多选择跳过，直接参加区域方程式作为自己职业生涯起点。
同时诸多区域方程式赛事中，以欧洲雷诺方程式整体水平跟关注度最高，它的成绩含金量得到了方程式车队的普遍认可。
好比F1世界冠军基米·莱科宁，就是靠着欧洲雷诺方程式冠军头衔，直接跳过了F3跟GP2，创造历史一跃成为F1车手！
正常情况下陈向北想要直接参加欧洲雷诺方程式难度很大，他们不可能接受没有卡丁车冠军头衔的车手，更何况这个车手还是个超龄的中国人。
要知道方程式赛车很长一段时间内，都属于白人统治的“贵族运动”，隐形歧视其实某种程度上一直存在。
别说陈向北没成绩，就算有成绩，只要没做到碾压，往往也不会优先考虑。
不过由于欧美地区存在“冬歇期”传统，为了提高整体赛事热度，FIA会举办冬季巡回赛，让亚太地区的车手有机会参与进来。
