nbsp; 揭幕战第一次库比卡超车失误，还能用“大意失荆州”来辩解，当时没人知道陈向北的深浅，谁也料想不到一个中国新人有如此实力。
排位赛轮对轮反超，说实话已经对库比卡形象造成打击。
不过那终究是排位赛，真正的胜负手还得看正赛。
现在又一次被陈向北给甩开，布利尔已经找不到任何借口。
雷诺车队签约库比卡，把他视为下一个阿隆索当建队核心使用，现在却跟莲花车队科瓦莱宁坐一桌，真是让雷诺车队管理层难以接受。
“领队，我认为库比卡出现了心理问题，刚才出弯加速阶段很明显迟疑。”
“就算超车失败，也不应该出现这种情况，连续失利对他的打击很大。”
运动经理尼尔森说的没错，库比卡确实处在道心破碎的边缘。
“气势”这种东西虚无缥缈，很多时候就像是一种玄学。
但它确确实实存在！
接连的失利，让库比卡潜意识里面，没有了对自己超车胜利的绝对信心。
再加上揭幕战冲出赛道，他本能的不敢跟陈向北硬拼，同样全油门过弯决一死战。
犹豫，就会白给！
放在数百公里时速的F1赛车里面，哪怕仅仅迟疑0.1秒，都会被前车给远远甩开。
相反，陈向北破除了曾经对F1车手的敬仰光环，培养出了一股势不可挡的自信。
从一开始，他就坚信自己能吃定库比卡！
趁着库比卡跟科瓦莱宁缠斗的时机，陈向北竭尽全力追赶前方的特鲁利。
T3、T4、T5……
随着一个个弯道的过去，陈向北跟特鲁利的车距不断拉近。
可能是感受到背后队友传来的压迫感，特鲁利没有再选择跟车保胎，相反直接朝前车罗斯伯格发起猛烈的攻势。
他很清楚这位年轻德国车手的短板，那便是慢热！
用最快跟最猛烈的进攻，造成罗斯伯格压迫性失误，才是甩掉陈向北最正确的方法。
这一刻有动手想法的不仅仅是特鲁利一人，排名第五的舒马赫，同样对迈凯轮车队的巴顿展开攻势。
什么卫冕冠军跟新王？
放在舒马赫面前毛都不是！
至于前排的斗争更加激烈，汉密尔顿跟维特尔这两位新生代车手佼佼者，谁都想要成为围场下一个十年的统治者。
第三节排位赛被绝杀杆位，维特尔无法接受这样的结果。
他要证明自己才是最强者！
赛道上混乱成一锅粥，可是碍于阿尔伯特公园赛道狭窄的地形，以及复杂无比的风向，超车难度可谓是大增。
很多时候轮对轮非常激烈，却始终差了那么一点超车，为了避免被后车给捡便宜，也只能不甘心的选择放弃。
相比较前排车手还能进行着攻防战，中下游集团车手就没有这个掌控赛车的实力，亦或者说小车队的赛车性能跟调校本领，不支持他们玩出各种花活。
仅仅第一圈过去，维珍车队的格拉西就跟小红牛车队的阿圭苏发生碰撞，印度力量车手里尤兹冲出赛道上墙，引发了三辆赛车退赛。
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