队今年的局面，前期垄断冠军领奖台猛如虎，中期没钱研发升级菜如狗。
只是布朗GP幸运的拥有本田底子，以及戴勒姆集团跟阿布扎比投资局的入股，最后几场分站赛事又支楞了起来，粉碎了红牛车队想要挑战的美梦。
HRT车队就没这个好运，先不说TF110没有经过验证，单就中国资本入局这个点就有利有弊。
利更多在于对陈向北个人，他相当于有了国内的靠山，扭转了户口本的劣势。
弊端则在于受限于国情的不同，拉拢其他资本合作的难度会增大。
当然，资本这个东西是逐利的，弊端仅是提升了门槛，并不会成为一堵墙。
要是HRT车队能开创一个类似于法拉利的跃马王朝，亦或者陈向北拥有维斯塔潘这样的车技，还怕没有外国资本入场投资？
恐怕到时候就不是HRT车队去拉赞助，而是各路资本主动上门寻求一个合作机会。
驾车返回车队总部的过程中，陆晓曼本来还想要问问ROC国家杯的情况，只是陈向北坐上副驾驶位没多久，就迷迷糊糊的睡着了。
见到他这副疲惫的模样，陆晓曼自然是不好打扰。
大概经过一个多小时的车程，代步的大众高尔夫停在了车队总部门前。感受到陆晓曼摇晃自己的肩膀，陈向北这才睡眼惺忪的醒过来。
睁眼一看，面前的利菲尔德技术中心，短短一周时间有了很大的变化。
大门正上方的超级亚久里LOGO，替换成了三个巨大的HRT字母。曾经白色的厂房外墙，如今也刷成了更具科技感的银色。
下车之后，陈向北连行李都没拿，第一时间就前往车库位置。
说实话，他已经有些迫不及待，想要看看TF110有什么改变。
走进利菲尔德技术中心内部，相比较离开时候的场景，同样有了很大的变化。
给人带来的第一感觉便是“井然有序”，曾经分属于各支车队五花八门的“工装”，现在换成了统一的HRT队服。
并且从丰田科隆研发基地收购的设备，现在大多数已经完成了安装调试，技术中心内部空间不像之前那样空空荡荡。
最重要一点，就是研发工作步入了正轨，陈向北看到货架上摆满了各式各样的零部件，各种数控机床以及3D打印台正在运营。
“向北，怎么样，是不是进展很快？”
“嗯。”
“不得不承认，布里亚托利确实很有能力。”
陆晓曼有些无奈的说出这句话。
最初她对于花布的印象并不好，满嘴大话一副吊儿郎当的样子，跟中国传统那种“稳重可靠”的形象截然不同，就不像是个干实事的人。
事实证明，人不可貌相……
嘴炮归嘴炮，花布干起事来突出一个雷厉风行，完全没有意大利人那种拖沓懒散的秉性。
另外布里亚托利手腕极其强硬，不管是曾经超级亚久里的人员也好，还是来自于Campos车队的人员也罢。
反正谁拖后腿，亦或者不服从，就毫不留情的踢掉。
一番整治下来，再加上花布“凶名在外”，HRT车队的精神面貌发生了脱胎换骨的变化。
有人的地方就有江湖，如果没有布里亚托利的这番操作，看似集结了“两田”、雷诺、Campos各家之力，
