队今年的局面,前期垄断冠军领奖台猛如虎,中期没钱研发升级菜如狗。
只是布朗GP幸运的拥有本田底子,以及戴勒姆集团跟阿布扎比投资局的入股,最后几场分站赛事又支楞了起来,粉碎了红牛车队想要挑战的美梦。
HRT车队就没这个好运,先不说TF110没有经过验证,单就中国资本入局这个点就有利有弊。
利更多在于对陈向北个人,他相当于有了国内的靠山,扭转了户口本的劣势。
弊端则在于受限于国情的不同,拉拢其他资本合作的难度会增大。
当然,资本这个东西是逐利的,弊端仅是提升了门槛,并不会成为一堵墙。
要是HRT车队能开创一个类似于法拉利的跃马王朝,亦或者陈向北拥有维斯塔潘这样的车技,还怕没有外国资本入场投资?
恐怕到时候就不是HRT车队去拉赞助,而是各路资本主动上门寻求一个合作机会。
驾车返回车队总部的过程中,陆晓曼本来还想要问问ROC国家杯的情况,只是陈向北坐上副驾驶位没多久,就迷迷糊糊的睡着了。
见到他这副疲惫的模样,陆晓曼自然是不好打扰。
大概经过一个多小时的车程,代步的大众高尔夫停在了车队总部门前。感受到陆晓曼摇晃自己的肩膀,陈向北这才睡眼惺忪的醒过来。
睁眼一看,面前的利菲尔德技术中心,短短一周时间有了很大的变化。
大门正上方的超级亚久里LOGO,替换成了三个巨大的HRT字母。曾经白色的厂房外墙,如今也刷成了更具科技感的银色。
下车之后,陈向北连行李都没拿,第一时间就前往车库位置。
说实话,他已经有些迫不及待,想要看看TF110有什么改变。
走进利菲尔德技术中心内部,相比较离开时候的场景,同样有了很大的变化。
给人带来的第一感觉便是“井然有序”,曾经分属于各支车队五花八门的“工装”,现在换成了统一的HRT队服。
并且从丰田科隆研发基地收购的设备,现在大多数已经完成了安装调试,技术中心内部空间不像之前那样空空荡荡。
最重要一点,就是研发工作步入了正轨,陈向北看到货架上摆满了各式各样的零部件,各种数控机床以及3D打印台正在运营。
“向北,怎么样,是不是进展很快?”
“嗯。”
“不得不承认,布里亚托利确实很有能力。”
陆晓曼有些无奈的说出这句话。
最初她对于花布的印象并不好,满嘴大话一副吊儿郎当的样子,跟中国传统那种“稳重可靠”的形象截然不同,就不像是个干实事的人。
事实证明,人不可貌相……
嘴炮归嘴炮,花布干起事来突出一个雷厉风行,完全没有意大利人那种拖沓懒散的秉性。
另外布里亚托利手腕极其强硬,不管是曾经超级亚久里的人员也好,还是来自于Campos车队的人员也罢。
反正谁拖后腿,亦或者不服从,就毫不留情的踢掉。
一番整治下来,再加上花布“凶名在外”,HRT车队的精神面貌发生了脱胎换骨的变化。
有人的地方就有江湖,如果没有布里亚托利的这番操作,看似集结了“两田”、雷诺、Campos各家之力,