p; 不过规则是规则，真要开车上头的情况下，两辆车就干脆谁踩刹车谁孙子，谁松油门谁是狗了，大不了赛后被处罚。
面对不熟悉的职业车手，亦或者车佬权这种开车比较脏的车手，陈向北不会做这种冒险举动，去赌对手的职业道德。
但韩涵的车品算有保证，再加上对方有着身为冠军的骄傲，不至于去恶意违规“两败俱伤”。
随着陈向北车头抢占内线，韩涵已经无法再走最佳切弯线，只能被迫减速刹车。否则车速就会过快，轮胎抓不住地面，直接在弯心处冲出赛道。
韩涵刹车减速，陈向北几乎同步刹车，可占据着最佳入弯线的斯巴鲁翼豹，依旧凭借着弯道优势完成了对大众POLO的超越。
两车并排的那一瞬间，陈向北余光看了韩涵一眼，对方同样在望着自己，两人对视无言。
越过弯心，陈向北已经超到了前面，不过这一刻韩涵依旧没有放弃，他打算凭借着动力响应优势，用更快的出弯速度完成对陈向北的反超。
就如同他之前在1号弯，反超车佬权那样。
但身为当时现场见证的“观众”，陈向北怎么可能犯跟车佬权一样的错误。
出弯之后他就立马变道，挡在了韩涵的赛事级大众POLO面前。哪怕对方当机立断再次变道，只要第一时间没有超过去，剩下的直道距离已经不足以让韩涵完成超车。
只是陈向北还是低估了赛事级大众POLO全力加速的性能，就这终点线前的主直道200米，同样全油门的情况下，他从后视镜中一点点看到韩涵赛车的车头，越过了自己斯巴鲁翼豹的后轮。
然后是后门，再紧接着是前门跟整个车身，直至最后抵达了车头部分，两车几乎同时冲过终点线。
说实话，这一刻陈向北有些不敢确定，到底是不是自己赢了。
但赛道上冲过来的梁驰，那脸上兴奋的神情，已经告知了他答案。
自己成为了这场“娱乐赛”的最终胜利者！
大众222车队P房内，此刻鸦雀无声。
车组成员都不敢相信自己的眼睛，新晋CCC全国总冠军，开着夺冠的赛事级大众POLO，在赛道上没有跑过一名高中生。
如果这件事情流传出去，外界恐怕会认为这是一个童话故事。
足足过了十来秒，叶永才向王校问道：“陈向北这一圈用时多少？”
“1分35秒463。”
听到这个数字，叶永倒吸一口凉气。
目前海珠国际赛道的最快圈速记录，是由A1GP方程式赛车开出来的1分24秒703。
可能看数字对比，陈向北足足慢了十来秒，好像不怎么快的样子。
事实上房车的最快记录，却是由法拉利550 GT1赛车创造的1分31秒691！
单论数据，陈向北依旧慢了快4秒。
但要知道法拉利550 GT1是拿过勒芒赛事冠军车型，气动布局根本不是普通性能车能比拟，两者弯道速度有着天壤之别。
更重要是陈向北只跑了一圈，任何赛事首圈速度都要慢一截，别说还有超车跟对抗的因素存在。
如此苛刻条件之下，陈向北开着一辆性能车，仅比创造记录的勒芒赛事慢了不到4秒。再加上他高中生的身份，叶永已经不知道该用什么词来形容。
如果
