车手，就属中国小子最难拿捏，仿佛时刻处于一种警惕戒备状态。
不过陈向北却没有直接转身离去，而是想到了一件事情。
“对了经理，能不能让贝尔总监组装出一台小型赛车模拟器，我想多训练一下韩国站的灵岩赛道。”
10赛季所有分站赛事里面，要论陈向北最为陌生的赛道，那非韩国灵岩赛道莫属。
原因很简单，这条赛道10年才承办F1大奖赛，13年就解约终止举办，总共就存在了四年时间。
一条寿命仅仅四年的赛道，没有任何一名职业车手会去刻意练习，甚至于很多人听都没有听过什么灵岩赛道，更不知道曾经还有过F1韩国大奖赛。
陈向北曾经跑过的多宁顿公园赛道，也有着类似的经历，从F1赛历退出之后，F1职业车手开模拟器几乎不会去刻意练习。
但相比较灵岩赛道，多宁顿公园赛道至少辉煌过，还诞生了塞纳“神之一圈”的奇迹。
就算车手不会高频率开模拟器练习，至少会观看当年的赛事模仿学习，对整条赛道的布局跟开法有基本了解。
陈向北无论是上辈子，还是这辈子，对于灵岩赛道的了解几乎为零！
唯一庆幸的点，就在于作为一条新赛道，其他车手了解应该同样不多。
既然从零开始，就不要输在起跑线上面。
“普通模拟器起不到太大的训练作用，多轴模拟器运输价格很贵。”
布里亚托利面露难色，多轴模拟器的底座再加上几块屏幕，至少得占用半个集装箱的运力。
海运的话时间来不及，空运可不便宜。
“那就得看到底是运输贵，还是争冠价值更贵了。”
陈向北话音落下，布里亚托利立马就回道：“当然是争冠！”
“北，你放心，今天模拟器就会启程飞往韩国首尔！”
价值换算这套题，布里亚托利从来就不会做错。
由于车队转场的缘故，再加上对于灵岩赛道的陌生，陈向北这次没有在东海多停留几天。
周一下午安排了母亲赵玉梅的返程之后，陈向北随即就与车队成员一同飞抵韩国首尔。
相比较以往的洲际飞行，东海跟首尔的航班非常多，飞行时间也仅仅只需要两个小时，算是陈向北近来转场最方便跟快捷的一次，还不用考虑倒时差的问题。
不过韩国灵岩赛道的位置并不在首尔，而是位于南部足有三百二十公里的全罗南道，陈向北等人自然无法第一时间赶过去，于是乎在机场附近找了间酒店先行入住。
整顿好一切之后，时间来到了晚上八点。
就在陈向北思索着夜晚空闲时间该做点什么的时候，布里亚托利鬼鬼祟祟的找了过来，邀请他一起出去喝上一杯。
对于喝酒泡吧，陈向北实在没什么兴趣，他也不理解老外为什么这么喜欢。
不过布里亚托利打着庆祝分站冠军的名义，再加上是车队策略组跟技师组成员集体出动，陈向北犹豫了一下最终还是答应了。
他自己可以不感兴趣，却不能把观念强加到别人身上，中国F1大奖赛结束之后，团队成员几乎没有放松跟娱乐的时间，就投入到检修赛车跟转场打包工作中。
F1中国大奖赛的胜利，除了陈向北的精彩发挥之外，还有就是依靠堪称完美的策略，以及技师组极致的团队协作，他们值得为自己去庆祝一回！
