就在陈向北说完这段感谢词之后，第二名的维特尔跟第三名的阿隆索同样抵达采访区。
虽然赛道上面势同水火，但比赛结束双方也没什么深仇大恨，两人很客气的过来跟陈向北表达了祝贺。
当然，内心里面肯定是不服的。
陈向北这一站单从表现跟硬实力上来看，几乎可以用无可争议来形容。
HRT车队却在比赛过程中，显得不那么光彩。
特鲁利的挡车很难界定是故意，还是意外，特别是布里亚托有过雷诺“撞车门”前科的前提下。
这种情况要让维特尔跟阿隆索这种顶级车手心服口服，很明显做不到。
简单的握手跟拥抱过后，三人并排站列给媒体拍照。
这时候现场其他记者也按捺不住，把话筒递了过去进行赛后采访。
“北，你好，我是德国体育报记者，这场中国大奖赛你速度很快，到底是如何做到的？”
“个人的努力加上团队的协作。”
“另外，这里是中国主场，我的地盘我做主！”
10年正好是周董“动感地带”广告语流行的时期，陈向北顺势借用了一句。
“北，我是来自于朝日新闻的记者，首先恭喜你拿到分站冠军，成为第一位亚洲F1车手。”
“我们都知道你身上存在着许多争议，甚至还有着赛道公敌的头衔，一路走来你到底是如何克服这些负面舆论，以及外界质疑带来的心理压力？”
要论亚洲哪个国家对“冷眼与嘲笑”，拥有感同身受的领悟，那非日本莫属。
曾经他们的车手抵达欧洲围场，基本上都是被嘲笑跟轻视的对象，甚至很多时候被视为小丑！
井出有治、佐藤琢磨、中岛一贵……
放在今天就跟车迷们看待马泽平、拉提菲、萨金特差不多。
事实上除了井出有治这个神人，无论是佐藤琢磨，还是中岛一贵，以及小林可梦伟等人。
他们都拥有过开着中游赛车，去冲击领奖台的辉煌时刻。
真要硬比较多话，能跟赛恩斯、斯特罗尔、马格努森等人坐一桌。
虽说依然没强到哪里去，但绝对没沦落到“导演”的程度。
如果陈向北能分享一点抗压经验，对未来的日本车手也会有很大帮助。
只是陈向北的回答，完全出乎朝日新闻记者预料。
“心理压力？”
“有过吗？”
陈向北嘴角流露出一抹轻蔑的笑容。
日本记者还是没明白一个道理，当你承认有心理压力的那一刻起，事实上就已经落了下风！
陈向北就从来不会对外界示弱，哪怕获得狂妄、嚣张的标签，依旧展现着自己强硬的形象。
舆论压力算个屁，赛道公敌又如何？
看不惯自己的观众或者车手，难道还能冲进赛道群殴我？
想要找回场子，还不是得靠赛车。
今天东海国际赛道超过二十万观众，其中中国车迷最多就十五万上下，还有五万国外车迷跟游客。
