这一次水谷翔没有再据理力争，他理解了奥德托想要表达的意图。
赛道上陈向北听着布里亚托利的话语，说实话他有些疑惑。
要知道陈向北是个努力型车手，虽然没有实地跑过阿尔伯特公园赛道，但他尽可能把各项数据都给记在了脑海里面，其中就包括每个弯道的极限过弯速度。
记忆中T7组合弯，阿隆索没有跑出过300km/h的车速。
只是陈向北想不到，布里亚托利会在这种事情上说谎，他只能认为自己记错了，亦或者说阿隆索是在某次测试跟训练中跑出来的速度，没有在大奖赛中被收录。
既然阿隆索做到过，那就意味着可行，自己同样能复刻！
没有过多的思考，赛道上也不允许犹豫，陈向北一脚油门下去利用尾流追到了特鲁利的车尾，然后利用尾流效应抽头。
只不过这一次他没有选择直接超车，而是往右切线把车开上了路肩。
想要以300km/h的极速过弯，那么势必要吃尽整个弯道的宽度，以及借助路肩才能切线成功。
否则这种速度不单单是超越了赛道的极限，还超越了物理学的极限，根本就不可能过去！
望着后视镜里面变道的陈向北，特鲁利脸上表情十分冷漠，同时还带着一种疑惑。
难道说中国小子，打算在T7组合弯切线超车？
阿尔伯特公园赛道特鲁利跑过多次，T7组合弯差不多算是最快的弯道，并非常规的超车点，以往也没几名车手在这里超车成功。
两辆性能完全相同的赛车，特鲁利不知道陈向北怎么超过去。
与此同时陈向北这种非同寻常的举动，也被赛道摄影机给捕捉到了，解说雷德看到后疑惑说道。
“赛道上北面对T7高速组合弯，他选择利用前车尾流效在入弯前骑上路肩，这种举动在我看来只有一种意图，那便是打算利用极限切弯的方式去发起进攻。”
“可问题是，这种方式风险极高，甚至是超过赛车轮胎抓地力的极限，队内竞争有必要如此拼命吗？”
这一次解说雷德使用了“拼命”的词汇，阿尔伯特公园赛道的缓冲区并不宽阔，接近300km/h的速度过弯，一旦超出赛道百分之九十九上墙。
剩余百分之一，纯粹靠上帝眷顾。
起步阶段的T1抢入弯线，雷德就感受到了HRT车队的竞争激烈程度。
只是现在这种方式，还是远远超乎了他的预料。
别说是解说，就连HRT车队的室外解说台众人，都死死把目光锁定在监控屏幕上面，心里面没有底。
谁也没想到，一二号车手之争，会演变到这种局面。
性格孤傲、火爆的特鲁利，遇到强势、张扬的陈向北，产生了类似于火星撞地球般的效果，两人都不愿意退让一步。
陈向北需要一号车手的资源，保证自己职业生涯的前景。
特鲁利则是需要这一场胜利，来回应布里亚托利证明自己！
梁驰跟陆晓曼等人，更是把心脏提到了嗓子眼。
哪怕他们不懂赛车，都知道超越弯道极限意味着什么，布里亚托利几乎给陈向北制定了一个不可能完成的速度。
冲出赛道上墙运气好点无非就是撞坏一辆赛车，要是运气够差的话说不定还有生命危险。
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