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第711章以退为进(3 / 5)

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; “弯道超车。”

    “对,弯道超车!”

    何高官道:“避开发动机技术后,可不就是弯道超车了吗?”

    “以后还是吊打呢”

    罗阳心里嘀咕了一句,但是没有说出来。

    “第三就是车辆智能化技术:新能源汽车的控制技术包括电机控制、电池管理、车辆动力控制等多个方面。控制技术的发展直接关系到新能源汽车的安全性、可靠性和性能稳定性.”

    这一块技术,罗阳也要自己要搞的话,投入的资金就不是百十个亿了。

    他也就是含糊提一嘴,真要解释说明白,非得专业人员不可。

    “第四就是充电技术:充电技术是新能源汽车的重要组成部分,它涉及到如何快速、有效地为电动汽车充电。”

    看到何高官这次没有插话,罗阳顺畅的继续道:“第五就是整车控制器(VCU):VCU负责根据驾驶员的操作,如加速踏板位置、档位选择以及制动踏板力度,来精确计算出所需的电机输出转矩,确保电动汽车的顺畅行驶。同时,它还具备能量管理功能,通过行车充电和制动能量回收等技术,实现能源的高效利用.”

    说到这里的时候,他顿了顿,目光看向何高官。

    有什么好看的?

    即便罗阳要搞这一块,投资也落不到阳市地界上。

    “最后一个就是电池管理系统(BMS):BMS扮演着电池包的管家角色,通过精准管理电芯、与整车进行通讯及信息交换,BMS能够提升电池的利用率,防止过充和过放情况的发生,从而延长电池寿命,并实时监控电池状态.”

    “这么多核心技术,罗总搞得来吗?”

    这会儿何高官已经不再关心招商引资的事情了。

    他听了觉得很头疼,很高大上的技术,如果从一无所有搞起,那需要多少钱投下去才能取得成果?

    造新能源汽车真的不是随便说说。

    没有一定的基础,那就需要海量的资金来垒砌.

    “我老丈人倒是有另外一个主张。”

    罗阳苦笑道:“他认为只要拿住一两项关键核心技术,其他部分都进行外包采购,最后我们再合成组装如果按照他的意思来操作的话,留给阳市的余地就更小了。”

    “哪怕是站在我这个外行人眼里,我也觉得你岳父的建议比较实际和可行。”

    何高官虽然不是这方面的专家,但是他的眼界和基本认知并不低。

    他认真发表自己建议道:“现在你们已经掌握了一项核心技术,如果再能通过研发掌握一项,完全可以采用外包的形式进行采购,最后合成组装.以前咱们的国产汽车,现在的国产手机,不都是这样过来的吗?”

    没那个技术,那就只能外包采购。

    想当初大众汽车进驻魔都,按照我们和德国大众方面的协议,五年内要达到整车零配件80%国产化,但是第一年的时候,80%以上的零配件都是进口的,留给国内生产的只有20%。

    就算只有20%,魔都也向上面请求了支援。

    于是上面开始在全国企业进行技术摸底和招标,结果发现仅仅一个汽车反光镜的曲面技术,还需要进行技术攻关.

    这还是咱们国家工业门类齐全的前提下。

    可见造汽车的难度有多大。

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