于翼车的护甲。
翼车用灵气作为驱动。
而灵气的储存、传送和调节，则通过车控来实现。
炼制翼车，难在用的器材种类多，要求高，拼接复杂。
有三个环节，极为考验灵气的把控力，一是车翼的炼制，二是车体和车底的组装，三是车控的对接。
没有三品炼器师的水平，就过不了这三关。
炼器没有捷径，只有从失败中学经验。
记住了器方，钱多多取出鼎炉，点火生炉，开始一件件锻造器材。
因为要炼制的是运输金牛的翼车，钱多多选择仓库中动力最大的四翼鸟翅膀。
四翼鸟，一种持续飞行能力最强的鸟。
它的翅膀有两对，可以一对飞，另外一对休息。
这一对飞累了，另外一对来接班。
当然，受到攻击时，两对翅膀一起飞，能迅逃跑。
不过，炼制翼车的炼器师不太喜欢四翼鸟翅，因为翅膀多，也意味着要炼制的难度也大，在与车身和车控对接时也难。
正因为大家不爱用，仓库里存下了一百多双四翼鸟翅。
炼制好车翼，钱多多改变车体的结构。
原来的翼车车体，设计了四个座位。
他运金牛，座位没用。
除了控车修士的座位，其他座位全部取消。
钱多多算了算，把车体加大到能装进十只成年金牛。
他心想，当天舒长老看到车体时，肯定会说“你疯了吧”
。
这样庞大的车体，再加上装上十只金牛，能不能飞起来，既要看翅膀，又要看车控。
翅膀产生的升力不够，翼车飞不起来。
而如果提供给车翼的灵气不够，翼车也飞不起来。
除了加大灵气的储存量外，钱多多把灵气传输的管道上，全部刻上金翅鸟。
灵气通过时，自动加。
钱多多如果没修炼点石成金术，还真解决不了这个车控的难题。
而车底，则被他大大简化，几乎就是薄薄的一层纸。
节约下来的重量，正好抵消一部分加大的车体重量。
看着炼制好的车翼、车体、车底和车控，钱多多搓了搓手。
到了组装环节，成不成就看这最后一关了！
