随着路明在系统内完成了庞巴迪飞机的采购项目，他的格局和思路一下就被打开了。
他好像现了一个薅系统羊毛的bug。
路明在庞巴迪飞机备用动机项目上，现系统对战机的零部件采购限制很低。
一架飞机的备用动机一次最多可以购买十台。
路明迅打开系统，仔细的观察的各种战机的备用动机购买量。
然后，他惊喜的现一个规律。
单的战机备用动机都是5台，双的战机备用动机是十台。
路明拿出通讯器，迅接通了塔布卡空军基地。
“阿尔罕，立刻去做件事。”
“路先生，请您吩咐！”
“把运9电子战飞机的动机都拆了，然后以战损维修的方式送到全自动机场内部。”
“好的！”
路明放下了通讯器，静静的等待着实验的结果。
三个小时后，系统内弹出了来自于塔布卡空军基地的消息。
‘运9g飞机（91j-6c4）受损，维修价格16万。
’
路明激动的看着系统内弹出的消费信息，兴奋的手舞足蹈。
“哈哈！
哈哈！
果然啊！”
“老子财了！”
实验的第一步成功，让路明找到了一个新的玩法。
他在屋内来回踱步，盘算着搞钱的流程。
在反复权衡后，路明点下了p8a‘海神’反潜机的生产选项。
这款反潜机装备的就是大名鼎鼎的cf56-7b动机。
这款动机是美国通用和法国赛峰联合出品的民用动机，主要装备在波737ng系列。
比如波音737·6oo·7oo·8oo·9oo，公务机bbj等一大堆民用飞机上，都装备这款动机。
它在全世界的保有量至少过了1万5千台，而在华国的保有量就过了几千台。
一款全新的cf56-7b动机价格在一千万美元以上，这是一个级巨大的市场。
波音737是波音家族中机身起降循环次数最高的，理论上能有8万个起降循环。
不过，在实际使用中，它也就能达到6万个起降循环。
当然，737ng系列有些垃圾，3万多次起降循环，零部件部件开裂也是常事。
不过就算三万多循环，也要比cf56-7b的一万多个循环寿命要高很多。
所以，航空公司在动机过上万循环后，就会考虑把飞机卖给货运公司或者租赁出去。
他们租赁的原因很多，比如在燃油的经济性上，老动机开始不行了。
随着动机使用的频繁，燃油经济性越来越差，这就和老车越来越费油是一个道理。
如果真修修补补的继续飞，cf56-7b强飞2万个循环也是有可能的。
至于安全性……反正飞机是租赁出去的……廉航那也不是白叫的。
当然了，不是还有乘客自己的投保么。
反正在运营风险的角度……
就那么回事。
这些现实的情况，都是因为换的成本有些贵，还要考虑飞机实际的机身状态。
所以，国内在运行的老旧动机，都是咬着牙在飞。
一般换的客机，可以节约百分之十的燃油消耗。
2千多万美元的换成本，平摊到节约燃油的上，一般要飞个六七年才能回本。
路明打算给国内的航空公司一波福利，直接骨折半价销售cf56-7b。
以前六七年回本，现在一半的时间就可以回本了。
主打的就是便宜，好好给cf公司上一课。
让那些公司也别用cf公司昂贵的零部件更换了，直接换新的多好。
在后续的保养上缺乏什么零部件，路明继续拆就完事了，这些零部件路明就不打算半价销售了。
都上了路明的贼船，怎么也得差不多点。
当然了，路明也不打算太黑，毕竟这是细水长流的买卖。
零部件这种大头利润，路明准备按照八折去卖。
不过，鉴于这个时期cf和华国还处于热恋期。
在华国销售盗版动机还是有一定的风险。
所以，路明想起了远在阿富汗的杰米。
法国人开公司卖法国动机，这非常合理……
“萨尔达，把我们亲爱的杰米给弄回来!”
“好的！”
喀布尔南部一处村庄学校的操场上。
一群神学士面向圣城方向，进行着虔诚的祷告。
这是神学士武装的日常活动。
他们在一天内，分别要在合适的地点进行五次祷告。
在祷告结束后，带领他们进行祷告的阿訇开始了新一天的授课。
这位阿訇向神学士信徒们宣讲着‘圣训’的内容，帮助信徒理解宗教信仰的核心内容和精神实质，引导信徒遵循伊斯兰教的价值观和行为准则。
在宣
