产战斗机。
现在放着国产战斗机不用，去购买华夏战斗机。法国的军工复合体也不愿意啊，以达索公司为首的军工巨头也不愿意啊。
有时候，自研是一种实力。
但是有时候，自研又是一种枷锁。
德国现在没啥空军装备巨头，所以购买华夏的战斗机，一点心理障碍都没有。而且什么好买什么就行。
但是法国却不一样，利益牵扯太多，反而很多事情不能简单的做决定。
欧洲在热议，美国这边也立刻做出了反应。美国表示，德国政府应该吸取二战教训，在军备发展要慎重。
同时美国宣布，将派遣两个F22中队前往欧洲，驻扎在德国的军事基地内。
美国还宣布，加大在人工智能，无人化装备的研发。
这段时间在墨西哥的顺利，也让美军又找到了自信。无人机器人在墨西哥战场也发挥了不错的战斗力，积累了不少的实战数据。
这让他们觉得，自己又支棱了。
要是他们知道，华夏已经在虚拟地球里面进行无人化装备的训练了，也不知道会是什么心情。
毕竟在仿真地球里面训练，不仅效果要快得多，成本也要低得多。
现在美国的战斗机器人，就好像一个刚拿起枪的两三岁孩子。而华夏这边训练的战斗机器人，早已经变成了精锐的战士，完全就不在等级。
未来有一天，美国要是觉得自己又行了，想试试华夏的刀，就会发现迎接他们的，将会是真正的降维打击。
就在这件事闹的沸沸扬扬的时候，在德国，大众集团总部，一场漫长的谈判交易终于达成了。
当最终合同签署后，德国大众集团的股东的脸色也是五味杂陈。
经过漫长的谈判和整合，一场巨大的收购案正式落下帷幕。
华夏山海汽车集团对大众集团发起了股权收购，经过漫长的谈判，最终山海汽车集团，以247.8亿欧元的金额，收购了大众集团百分之68.6的股权，同时获得绝对的管理权。
而原来大众集团的股东，有的把股份卖了，有的重新选择。
整个集团剩下的股份，大部分都掌握在保时捷家族手里。从此以后，整个大众集团基本上就两个股东，一个是山海汽车集团，一个是保时捷家族。
这次收购的大众集团，包括的品牌可不少。
大众品牌，奥迪品牌，保时捷品牌，布加迪品牌，宾利品牌，兰博基尼品牌，杜卡迪品牌，斯堪尼亚品牌，西雅特品牌。
这个时代，大众集团也经历了不少的并购。
大众集团日子因为山海汽车集团的崛起过的艰难，其他品牌一样过的艰难，甚至过得更加的艰难。
现在，这些品牌全部归属于山海汽车集团了，这对于山海汽车集团的欧洲战略和全球战略来说，至关重要。
