机部件的损伤导致发动机出现安全问题，导致发动机工作不稳定甚至停车。
美国在70年代就开始研究变循环发动机，但是在徐华盛穿越之前，美国都没搞出来变循环发动机。不仅美国没有，华夏的变循环发动机也没有正式量产。
现在，这款发动机量产了，而且装在了歼20和歼35上面。
这款变循环发动机，在同等燃油的情况下飞机的滞空时间提高55%，航程增加36%，减少28%的燃油消耗率，达到63%的燃油热吸收率。
要不是有这款发动机，歼20的航程只有6000公里左右。其实6000公里已经很变态了，要知道F22的航程，连3000公里都不到，只有2963公里，作战半径只有850公里左右。
在原时空里，F22在歼20面前就狗屁不是。这个时空就更不用说了，就更狗屁不是了。
一个8000公里的航程，一个3000公里不到的航程，这都不是一个层级的东西。
航程没办法比，速度也没办法比，F22的最大速度只有2.25马赫，现在的歼20的极限速度可以达到3.5马赫，这差距不是一般的大。
隐身能力也不一样，用的隐身图层都不是一个级别的东西。现在歼20用的隐身涂层，是最新的隐身涂层。
华夏的米波雷达，分米波雷达，数字相控阵雷达等反隐身雷达，现在想要找到歼20，都需要看运气了。
雷达上面，歼20现在用上了数字相控阵雷达，比氮化镓有源相控阵雷达更牛逼。这玩意对于现在的美国来说，那就是科幻片的产物。放在原时空里面，这些技术都是六代机上面的技术。
还有全维度感知能力，通过强大的记载处理器，可以快速的处理来自卫星，飞机，轮船，潜艇，地面雷达站等多维度传输过来的信息。
并且快速的把这些信息汇总在一起，并且建立数据模型，这就是开了天眼。
比如飞机要去华盛顿执行斩首任务，飞机刚从华夏机场起飞，飞行员都能从头盔里看到华盛顿目标的实时动态。
还能看到自己的飞行路线中的情况，通过这种情况，直接指挥不同的单位为自己打掩护，方便自己执行任务。
8000公里的航程，空中加油一次，那就是16000公里啊。从华夏边境，不管是东部还是西部，到华盛顿的距离都不超过12000公里，这玩意中途加一次油，轰炸完目标还能跑出几千公里，中途再加一次油，就回家了。
这性能，已经不是传统的四代机了，严格意义上来说，这尼玛都是四代半了，很多性能都到五代机了。用用西方划分的方式，这玩意是五代半，很多性能已经是六代机的性能了。
