车的会议室内，一场会议正在召开。技术总监直接向徐华盛汇报，现在的华盛品牌，完全有能力推出廉价的电动汽车，来增加电动汽车的销量。
“还不是时候，目前我们要做的，就是先打出华盛汽车的品牌。把高端形象给打造出来，未来在很长一段时间内。整个汽车市场，还是传统燃油车的天下，电动汽车的时机还不成熟。不过我们可以先研发车型，扩大产品线，但是价格不能太低……”
徐华盛直接说道，拒绝了廉价电动汽车的计划。
还不是时候，现在还不是时候。现在传统燃油车的潜力还很大，山海汽车刚发力，自己不能去砸桌子啊。
华盛汽车可以先积累技术，扩大专利，扩大产品阵营，但是车价必须保持高端，逼格要高。
前期，要把华盛品牌的形象塑造好，让全球消费者都知道，在电动汽车时代，华盛品牌才是真正的第一，没有任何人能比。
至于大规模的推广，差不多还得需要十年。十年后，第四代核电已经开始大规模建设了，到那个时候，才是电动汽车大规模推广的时候。
而对于其他汽车厂商来说，他们虽然知道电动汽车是未来，但是现在任何厂商都不敢大规模的投资电动汽车。
原因很简单，技术太难，投资太大，风险太大。
华盛品牌可以堆成本，因为华盛承影的售价比较高，利润高。他们可不行，他们推出高端电动汽车，绝对无法和华盛品牌竞争。
推出低端的，成本又太高，消费者肯定不买账。
再说了华盛品牌目前抢走的市场是非常非常小的，现在市场主流还是燃油车，放着好好的利润不赚，去赌不确定的未来，没有厂商敢这样豪赌。
品牌，华盛之所以现在推出电动汽车，目的就是为了打造品牌。
未来，华盛汽车会独立出来，成为独立的汽车公司。在电动时代，华盛汽车将会成为真正的超级汽车巨头。
就在日内瓦车展热闹的时候，在欧洲，有一件大事却发生了。
1997年3月19日，欧盟正式宣布，欧洲中央银行成立，不仅如此，同时还正式排定11个欧元创始国的名单，宣布从1998年1月1日起，将在欧盟成员国内正式发布欧元。
这个消息放出后，犹如一枚金融核弹核弹一般，直接震荡了整个金融市场，而一些聪明的人看到这个消息后更是知道，大地震要来了！
