接着其他几个热门主流电车品牌也都凑上前一一打过招呼。
接着几个人就聊了起来。
当然，话题是围绕着哲通电力展开的。
这些人都想着一个，那就是和哲通电力合作。
比如推出一些“换电站”，或者是品牌专属快充站之类的。
这一点林哲倒也有兴趣。
毕竟这一点本身哲通电力就一直在做。
让那些电车用户们都用哲通电力的充电桩，这样也算是慢慢的在他们那里留下哲通的品牌效应。
到时候一旦哲通选择入场了，那也能起到一些作用。
不过这些都是后话，林哲只是和他们简单的交流了一下，接着交换了联系方式。
……
从论坛大会出来，林哲第二天就出现在了总部的研究中心。
这一年多两年可不少投入，研发的进度也一直在保持一个比较高效的状态。
不过过程虽然全部保密，但难免会透露一些风声出去。
毕竟这玩意儿也是瞒不住的。
包括论文的发表和专利的申请，还有器材的进出这些都是有迹可循的。
除非林哲做到像是什么特别机密的那种。
不然那是不可能密不透风的。
不过这事儿在昨天可没少提出来，因为大家心知肚明。
至少现在林哲不选择入场，他们就能喘口气。
来到研究中心之后林哲也是亲自查看了一下现在的进度，接着见了几个负责人。
现在集团研究中心内包括对蓄电池还有快充技术的研究如果非要比较的话。
那可以说是处于国内的第一梯队。
这个还是相当不错的，也不枉林哲这么大的一个投入。
另外光是这两样技术涉及到的相关技术，这边专利哲通都申请了上千个了。
都是全新的技术，拿出去也绝对能打！
