; 北都白天熙熙攘攘，人流涌动，到了晚上便会是灯红酒绿，声色犬马。
使得从南廷过来的一些官吏感觉这里比江南还江南，纸醉金迷，好不快活。
但北帝就是能把经济弄好，与三十年前有天差地别之分，他们不得不暗自称道。
尤其是新城这边，修建得简直跟花园一样，街道整洁，楼房甚多。
电线杆林立，广告牌星罗棋布，商铺栉比鳞次，一切都显得繁荣而又井井有条。
哪怕新城比老城的房价高了不止一倍，有钱人也愿意在住在新城这边。
太上皇倒是想过在南都那边仿效一番，只不过南都滨江且周围多山，扩建起来十分不易。
相比之下，北都就没那么多地形限制了，以后可以从新城一直扩建到通州去。
这并非是奢望，因为从天津过来的铁路就经过通州。
由于铁路所带来的便捷，从通州到新城的沿线地带都已经被百姓们花式占有了。
通州与新城这两头的房价自然是最高的，其次便是之间负责装卸货物的小站点。
围绕这些站点已经形成了面积不小的住宅区，未来三五十年就可能直接连成一大片了。
要不是路基附近是有驻军的炮楼，驻军还会不分昼夜的进行巡逻，光是这些百姓就能偷光火车上的物资。
昊菁皇帝可以默许百姓们白蹭铁路所带来的福利光环，但从事飞贼业务，那就肯定不行了，抓到一个毙一个！
铁路东段的起点就是天津，西段已经修到了博斯腾湖。
未来还会延伸至巴尔喀什湖，甚至更远的乌拉尔山。
南廷此前也在忙着修建铁路，可惜勘测之后发现修桥的费用居然比铺设路基和铁轨还高！
反而是郑芝龙在自己控制的福建以及琼州修建了两条铁路，琼州的铁路就是用来运输从金矿挖出来的矿石的。
云南的沐天波也修了一条铁路，虽然距离很短，只是从昆明到曲靖，但总比一点没有要好得多。
若是能与贵州境内，从贵阳到安庄卫的铁路连通，那也算是小有成就了。
对于地方修建铁路，昊菁皇帝也表示支持，但资金方面得地方自己想办法。
朝廷会派科学院的勘测人员免费帮助勘测沿途情况，选择最佳线路。
还会派出路基和桥梁工程师，帮助地方修建铁路沿线的桥梁并指导铺设路基。
最后就是免费赠送整车，包括车头和车厢，地方不用在这方面花钱。
棘手的征地之事，肯定得由地方衙门去解决，朝廷不会惹这个麻烦。
不过昊菁皇帝相信各地的百姓和富绅都会欢迎铁路经过自己的土地，因为这就是一条“大金龙”。
铁路修到哪里，哪里的经济就会立刻好起来，这是显而易见的事情，因为修铁路就等于是修路。
只要有了路，能把人和土特产带出去，再穷的地方也会逐渐便富裕的。
云贵铁路虽然是自行存在的支线铁路，但对于西南的发展，特别是支援缅甸，有举足轻重的意义。
云贵两省方面也表示在未来十年内，会把各自的铁路连通起来，并将铁路西段努力向缅甸放向延伸。
