普特曼斯由于在巴达维亚被商人朋友以准打劫的方式卖光了所有商品，不得不再次踏上这条老路。
凭借与明帝国太子的私人关系，普特曼斯对于二次上货的信心满满。
如果正直渤海封冻，船队难以抵达天津，要么只能在登州靠岸，要么就得去往郑一官所辖的港口，或者明帝国的南方诸多港口。
在登州储存的商品一般都是在西历十二月之前，从京城经天津港运抵登州的，这里的外海不会封冻，全年都可以进行贸易。
赶不上这次的话，就要等到来年二月下旬，渤海湾解冻之后，从巴达维亚至天津的航线才能恢复正常运转。
普特曼斯带着五十二艘商船来到登州，看似不多，但这几乎是东印度公司眼下在菲律宾群岛以北水域活动的所有商船。
要不是事先经过通禀，登州守军见到庞大的武装船队，都以为西夷这是要来攻城了……
登州储存的商品并不多，远远满足不了荷兰船队的需要。
为了公平起见，来者有份，普特曼斯将所有商品都分为五十二份。
利益均沾之后，这样所有人都没意见了。
在这里等待三个月无疑是在浪费时间，也是在浪费商机。
船队便只能南下去往钱塘，从那里采购茶叶、瓷器、丝绸，好歹也没算白跑一趟。
待第二年再来之时，船队规模已经膨胀到近两百艘之多。
连在南非水域活动的船主，听说这个消息之后，都带钱过来了。
从巴达维亚到天津， 一来一回，至少需要半年，快的话也要四五个月。
运气极好，一年也就能做三次生意，所以每个船主都无比珍惜来之不易的机会。
到了天津，进入仓库，在查验品质与数量无误之后，只要钱足够，那就直接清仓买光！
很多新奇商品，全世界只有在这个地方才能买到，那还犹豫什么呢？
能将心仪的商品买到手，那就等于自己的前期投资已经增值了三倍以上！
第二年，东印度公司已经开始出现分工合作的流程了。
从明帝国至荷兰本土的航线，分为三段。
第一段是从明帝国至巴达维亚，第二段是从巴达维亚到南非，第三段是从南非至本土。
三段都很赚钱，因为哪怕中间的第二段，也可以将商品运抵印度、波斯、奥斯曼帝国。
从欧陆返航的商船也会装满明帝国所需的德意志雇佣兵，所以也不会空船赔钱。
去年大明与荷兰的贸易额飞速攀升到了一千多万两，某太子的商品自然是功不可没。
预计今年可以实现翻倍，因为消息越传越广，会有更多的荷兰商人前来求购。
大明将会成为世界的工厂，这样就能让更多的穷苦百姓实现就业，养家糊口了。
即使有土地，也不一定能赚多少钱，只有把自家的地租出去，在城里打工，这样才能攒下钱。
某太子大快朵颐，让百姓跟着喝汤，这样才算是宅心仁厚嘛！
