可。
不同于固定翼飞机，直升机由于其可以垂直起降，不需要跑道的特点，伸手广大海外客户的热烈欢迎。
尤其是境内多山的国家，譬如奥斯曼、印加、波斯、泡菜、倭国等等，都非常喜欢采购直升机。
这种飞行器，特别是“秃鹰”通用型直升机，不论对部队进剿还是实施救援都很有帮助，而且价格也不贵。
光是尚未兑现的海外订单便已经积累到了五千架，在大明王师收复那不勒斯王国，特别是在凯罗山地区的作战行动中大放异彩后，订单数量还在持续增长。
法国与荷兰均以掌握了直升机制造技术，奥斯曼与印加也早已引进了技术，但没能力制造直升机的国家，还是一直认为明帝国制造的产品质量和性能最有保证。
最让朱慈烺感到高兴的一件事，就是在库尔斯克的北都飞机厂已经下线了空中客车100型客机。
四引擎，还是螺旋桨，搭载一百名乘客，整个参数放在后世根本就是直线客机里的二流货色。
然而在当下，足以轰动世界了！
能搭载一百名乘客飞行六千公里，简直就是当世祥瑞啊！
空客100型就是“复仇者”A型的便于版本，B型改客机的计划因为成本过高，但航程没有大幅度的增加，便被昊菁皇帝给否决了。
六千公里的航程足以让乘客们从冰天雪地的莫斯科飞到马德里去晒太阳，这也是昊菁皇帝的本意。
光是应付商务出差，根本就不需要研发空客100型，旅游、探亲、度假才是客运的大头。
等到获得法国本土以及伊比利亚半岛之后，朱慈烺还打算将北都飞机厂的部分生产线搬迁过去。
既然法国本土也具备不俗的飞机生产能力，厂房也是现成的，那干嘛不废物利用一下呢？
若是在库尔斯克、里昂（法兰西飞机公司地址）、马德里等三处工厂一起开工，朱慈烺希望每年下线的空客100型数量可以达到一千五百架，甚至两千架。
往后还会有空客200型与300型，载客量再大就没必要了，这会让机体设计存在风险，控制在三百人以内就行了。
不光是客机型，货机型也将成为重要订单，仅大明帝国每年就需要至少一千架100型货机。
像南洋诸岛，大部分岛屿都没有铁路，只能依赖海运与空运，便捷高效的空运就显得尤为重要了。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
