李航并未直接前往婆罗洲，而是搭乘自家南洋航空的航班，还专门包了一架飞机。
因为随行人员有些多。
除了他和陈梦瑶外，还有自己的副官和手下参谋，还有护卫以及几名特战队的士兵，一共15个人。
除此之外，还有行李这些，只能包机。
在李航正式离开空军前，他把伞兵三团和特战队也从日本调了回来。
按照国府的意思，后续会派一个精锐的步兵师去日本作为驻日军队。
回到国内，特战队就解散了。
一部分人选择留在国内，并被编入了伞兵。
剩下一部分则是表示跟着李航走。
带头的就是刘峰和李撇儿二人。
跟着他的占了大半。
李撇儿则是带着六个人保护他的安全，刘峰则是带着剩下的人直接坐船去婆罗洲。
后续安定下来，这些特战队员的家人也会被接到婆罗洲去。
或许是知道李航的飞机，第七大队这边还专门派了2架战斗机打着训练的名义来护送，抵达边境附近空域后这才返航。
最后飞机在腊戍机场降落。
腊戍机场属于军民两用机场。
机场上此时就停着6架民27式G型天蓬战斗机，只不过涂装换了。
换成了此时的缅甸国旗。
严格来说是英属缅甸国旗。
旗面为蓝色旗面，靠近旗杆一侧上方为英国的米字旗，右侧黄色圆圈中，则是会有缅甸传统的孔雀开屏图案。
虽说缅北自治区有自己的武装，但此时还没闹独立，还在积蓄力量中，就没打出自己的旗帜。
除了6架民27式G型天蓬战斗机外，机场上还停有一架C47改的客机。
随着战争结束，美国在二战期间生产的C47运输机出现太多的存货。
所以就对外出售了一些。
南洋航空就趁机买了不少，用于改装为客机。
至于为什么不直接买DC-3，自然是因为在战争期间，道格拉斯公司的产能主要都用来生产军用版的C47运输机了。
如今买二手的C47运输机可以说是物美价廉，改装一下就可以作为客机。
而南洋航空也靠着这些飞机成为了此时南洋地区最大的航空公司。
拥有二十多架C47运输机，而且还在计划购买更多的。
而南洋航空在南洋能抵达的城市，除了婆罗洲那边的城市外，还有腊戍、曼德勒、仰光、曼谷、吉隆坡、槟城、新加坡、西贡、河内、马尼拉、棉兰、巴达维亚等等。
