改变下面国民的看法。”
“若是不管，局面只会更加糟糕。”
对于日军如何应对，李航并不关心，反而是在持续按照计划推进计划。
5月7日凌晨，18架B24轰炸机空袭了高知。
5月10日凌晨，24架B24轰炸机空袭了德岛。
5月11日凌晨，32架B24轰炸机空袭了阿波。
5月15日凌晨，27架B24轰炸机空袭了冈山。
5月17日凌晨，25架B24轰炸机空袭了神户。
20日清晨，48架B24轰炸机空袭了大阪。
22日和25日清晨，奈良和京都各自遭到30架轰炸机袭击。
每一次袭击，每架轰炸机携带800至1000千克的凝固汽油弹，剩下的则是搭载传单。
而这还只是推进轰炸东京计划展开的轰炸行动。
在整个五月，前敌总指挥部麾下的三个轰炸机大队一共对湾岛、九州岛、四国岛和本州岛西部地区发起了28次共计620架次的空袭。
共计投下了1500吨炸弹和凝固汽油弹、约500万份各式传单。
作用到底多大，反正天知道，只要能让日本人不高兴就行。
反正传单的成本也低。
而在六月，前敌总指挥部计划在日本本土投放1000万份传单，从大城市向中小城市转移。
因为最终目的是轰炸东京，于是在6月1日这天，经过改装的2架B24轰炸机飞抵名古屋上空。
6月3日这天，2架B24轰炸机完成了对东京上空的第一次侦察。
不过在返航途中，被日机命中，导致其中1架B24轰炸机受损严重，2名机组成员战死、3名机组成员受伤。
好在为了执行对东京的侦察任务，B24轰炸机配备了3名飞行员。
毕竟轰炸机即便是从衢州机场出发，飞抵东京上空，也需要6.5个小时，往返至少需要13个小时。
即便是B24轰炸机有正副驾驶两个飞行员，但执行如此长航途的轰炸任务，也有些勉强。
于是经过商量，于是就给配备了3名飞行员，也就是1正2副。
也正是因为这个配置，才让那架B24轰炸机的副驾驶战死、主驾驶受伤的情况下，第三名飞行员才能把飞机开回来。
。。。。。。
“受伤的3名机组成员伤势如何？”
看到从衢州机场回来的陈睿田，李航当即问起情况。
“主驾驶孙维春受了重伤，伤势有些严重。
另外两名机组成员伤势不算严重，都是被碎片划出了几道伤口，问题不大。”陈睿田一脸严肃地回答。
