“给第一波攻击机群发报，让他们停止攻击龙骧号，去东北方向，那里有日军两艘，不，是四艘航母。”弗莱彻在萨拉托加号的舰桥内大吼。
“长官，这个命令在半个小时前你就下过了，可我们联系不上攻击机群，他们也没有回信。
从雷达上显示，他们仍然在朝着龙骧号快速飞去。”
“Shit！这是什么狗屁通信系统！”弗莱彻气得大骂。
萨拉托加号上面自然是装着雷达。
雷达名字叫做CXAM，它可以探测到200海里（约370千米）以内的飞机和舰船，并将其显示在一个直角坐标系的屏幕上。
当然这是理论情况下，实际上嘛，一百海里不到。
对空还好点，对海还得打折扣。
CXAM雷达作为美军第一代舰用雷达，有许多问题和不足。
首先，CXAM雷达不能测量目标的高度，只能测量距离和方位。这对于防空指挥来说是一个致命的缺陷，因为不知道敌机的高度，就无法准确地引导己方战斗机拦截。
其次，CXAM雷达很容易出现故障或失灵，尤其是在潮湿或高温的环境下。这对于航母来说是一个常见的情况，因为航母经常在热带或亚热带地区作战。
第三，CXAM雷达只有一个显示器，而且只能显示当前雷达所指方向上的回波信号。
这意味着操作员必须不断地转动雷达天线，并微调角度，才能找到所有目标，并将其报告给空情图室。这样做既费时又费力，在大规模空袭时很难跟上敌人的动态。
不管这雷达问题有多少，但日军连雷达都没有。
之所以一旁的参谋可以肯定地说第一波攻击机群没收到电报，是因为在雷达上，自家航母起飞的那38架战机还在朝着龙骧号的位置而去，根本就没改变方向的意思。
好在双方都不知道对方的航母具体位置，毕竟隔得远，只是用侦察机找。
可弗莱彻再怎么骂也没用，毕竟这又不怪航母。
而无线电的问题，在这种大海上，很容易受到影响，尤其是这片海域的无线电使用的有些频繁。
“报告长官，仙人掌航空队急电，他们先后击败来自北方和东边龙骧号起飞的两批日机。
击毁日机41架，其中零式战斗机25架、九六陆攻11架、九九式俯冲轰炸机（九九舰爆）5架。
击伤日机有10架以上。”
瓜岛那边的两次空战结果很快出来了，这自然要给弗莱彻这边汇报。
“什么？他们居然打退了日军的两轮空袭？”弗莱彻有些惊讶，连忙追问，“他们损失多少？”
“一共被击落9架，另有11架受损。”参谋解释道。
“9架换掉了日军41架？仙人掌航空队这么厉害吗？”弗莱彻有一种‘士别三日当刮目相看’的感觉。
在他印象中，自家海航的飞
