bsp; 到了现在，日军自然能区分伊152和伊153的区别。
其实也好认。
虽说当初中国空军在在去年底那一批援助中要了数量不少的伊15战斗机。
但只有20架伊152，却有60架伊153战斗机。
老旧过时的伊152战斗机不是在空战或者训练中被消耗，就是沦为了教练机。
因此如今还在现役的伊15战斗机都是伊153.
日军自然也知道这一点。
“伊153战机？可知是哪支部队的？”
“第17中队，隶属于支那航空部队第五大队，原本驻扎在芷江和衡阳的，应该是临时调到广西的。”
“昨天我们被击落的战机是怎么回事？伊153应该很难击落我们的战机才是，更不可能从桂林或者柳州飞到涠洲岛附近。”
“或许是支那人的新式飞机。根据我们和海军那边掌握的消息，支那人从欧美订购了不少新式战机，包括英式飓风、美式的P35、P36等战机。
而且支那人在成都疑是自产了一种新式战机，但我们对这款战机的性能还不是很清楚，可能海军那边知道的更多。”
“只要不是支那航空部队大举增援关系就行，最好还是让派遣军那边让人核实一下支那第四大队、第九大队是否离开了重庆等地。”本乡义夫想了想，还是选择求证一下。
“嗨！”
日军虽然在广西有不少情报人员，甚至是收买的汉奸，但并不是万能的。
秧塘机场位于桂林市区有着十几公里，这两天飞机也未从桂林城区上空飞过，所以很多人都还不知道有大量的飞机进驻秧塘机场。
为了能达到突袭的目的，李航和邢铲非这才商量减少行动，以避免暴露行踪。
。。。。。。
就在25日傍晚，第一大队两个中队18架CB-2轰炸机抵达了桂林机场。
同时抵达的还有两架运输机，是从成都飞来的。
之所以还有两架运输机，是因为携带了几十个副油箱和几名技术人员。
之所以有副油箱，是为了解决CB-2轰炸机航程不足的问题。
成都航空研究所已经攻克了75加仑副油箱的相关技术，并在轰炸机上面进行过试验。
若是快速轰炸机加挂75加仑的副油箱，航程至少可以增加四五百公里，从桂林起飞轰炸涠洲岛、甚至海南岛都行。
所以李航之前就联系了成都航空研究所，让他们把一批制作好的副油箱送过来。
有了这些副油箱，快速轰炸机就可以暂时克服腿短的缺点。
秧塘机场并不少，即便是新增18架轰炸机，也能停下。
26号一早，从衡阳运送来的弹药也到了。
