设备这些已经购入不少，还从美国聘请了技术人员。
当然，设备和技术人员都是李航去弄的。
若是能自产发动机，哪怕只是仿制，对于国内航空发展也是很大的帮助。
第二飞机制造厂在重庆，实力也不差，但也不能生产飞机，位于重庆的山洞中，主要也是维修重庆等地的战机。
不过目前倒是在考虑把民27式C型的生产任务分一部分给第二飞机制造厂，以此培养第二飞机制造厂的制造能力。
对于交出部分生产任务，第三飞机制造厂也没反对，因为他们早就盯上了民27式最新型号的飞机生产任务。
要知道这可是金属结构战机，
而这款战机也就是计划中的D型。
原本也是用木质结构，甚至飞出了500公里的极速。
只不过试飞中间出了问题，加上李航从美国带回了不少机床设备和原材料，让研究所推翻了之前的设计，改为金属结构。
这也是李航今天来的目的。
“老王，你们之前试飞过吗？性能如何？”李航问起新飞机的情况。
因为两人的关系，李航对王竹的称呼也没之前那么客套了。
“很不错，试飞时飞出了497公里的最大时速。
不过可能跟装载的燃油和弹药不多有些关系，即便如此，最终也能维持在480公里至490公里的最大时速。”王竹颇为得意。
作为二十多年前的航空硕士的他，有着自己的骄傲。
可以说他是最早的一批飞机设计师也不为过。
奈何无论是北洋军阀，还是国民政府，都对飞机没多大兴趣。
就算是需要飞机，宁愿买，也不愿自己造。
这也跟时局有关。
毕竟北洋军阀隔两年就换个掌权的，哪有精力投入金钱和人力去设计建造飞机。
如今有了这个条件，又有李航的相助，他自然有信心设计出一款不弱于鬼子的战机。
这也是为什么他要放弃之前木质结构的原因，而采用金属结构为主，其它不重要的部位用木质层板替代。
“航程呢？”李航想到自己的一些想法，对于新飞机的航程很看重。
“设计航程就是参照霍克75来的，1300公里到1500公里之间，但并没有真正试过，需要进行多次极限试飞。
不过研究所在外挂油箱的研究得到了突破，而且还是竹制油箱，可以装50加仑的燃油。
若是我们这新型飞机加装两个这种副油箱，理论上可以增加一半的航程，也就是能超过2000公里。
但这只是设想。
若是空军需要长航程的飞机，我们可以在后
