站和他们作战部队不是一个系统，所以办公楼也不在一个地方，不过他倒是熟悉场站办公楼。
说是办公楼，其实就是一层的木板房。
整个机场的建筑大部分都是一层楼，少数的有两三层楼。
“狄副站长，你知道是个什么情况吗？”在看到一位前辈后，李航忍不住问了一句。
狄副站长本名狄志扬，是中央航校一期的，资格老得没法。
副总站长的职务属于少校，但狄志扬本身却只是上尉军衔，但一般都把他当作少校。
这跟国军的军衔停年有关。
少尉升中尉要一年半，中尉升上尉两年，上尉升少校四年，少校升中校三年，中校升上校三年，上校升少将四年。
这意味着一个军校生毕业就是少尉，那么他最快需要十七年半才能升为少将。
军校生毕业一般是二十来岁，相当于最快四十岁就能升少将，这么看也还行。
停年制度是整个国军都在遵守的，但也有例外。
而到了抗战时期，对于那些有功的将领，总不可能不晋升吧？
所以就出现了军衔和职务不匹配的情况。
就像是那位200师的廖参谋长，在历史上初次担任第九兵团司令官时，军衔是上校，但职务却是中将。
眼前的狄副站长就是上尉军衔，少校职务。
李航其实也是如此。
他的功劳是大，所以职务上晋升很快，如今已经是驱逐机副司令、第九大队大队长。
但他的实际军衔是上尉，只是一般没人会当他当作上尉。
其实这就很尴尬，但也是没办法的事。
就算是把他的军衔晋升为少校，也需要等等。
停年这种事情，也不是绝对要遵守，以李航的功劳破格提拔也不是不可以，毕竟微操达人都很看好李航。
但晋升空军少校需要考试，这是跟陆军和海军有些不同的。
在空军中，上尉晋升少校有两个条件，一是担任相应的领导职务，二是通过极难的专业考试。
领导职务就不说了，李航已经担任了。
驱逐机副司令就算。
而专业考试，李航还没去准备，但也不算什么难事，只是要花费一些时间罢了。
狄副站长目前就卡在专业考试上。
听到李航的话，狄副站长摇了摇头，“我也不清楚，进去了之后就知道了。”
李航见状，就跟着狄副站长一起进了那位陈站长的办公室。
在办公室里，一位身形消瘦的中年男子正在翻阅资料，其军装领章那三条红杠上的两颗金黄色三角星证明着其身份。
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