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第五百三十四章 铁路(1 / 3)

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    六月廿一。

    西京城东数十里外。

    晨光湿润,雾化在山腰。

    谷地间独轮车往来不断,工人们穿着敞襟短褂挖方填土;大风呼呼吹过,带走了铁锹与镐头砸击土石的铿声。

    远处林梢,猿猴们正好奇窥视。

    洪范一身窄袖武服,在一应项目高层的陪同下踏入工地。

    “线路设计总长四十公里,工期两年,总投资八万贯,预计消耗钢材两千五百吨。”

    贾子勇介绍道。

    如今的他不再是器作监的一个普通师匠,而是凉州连通行大掌柜。

    连通行于本年二月份新设,第一期资本金十万两白银,从西京城外的天南行第二厂区连接到沧浪山矿区的“西京—沧浪山铁路”正是商行首个项目。

    “车体沿用了您的设计思路,轨距一点五米,设计最高时速二十八公里,平均时速十五公里,载重一百吨,相当于六十辆马车的运力加总,由我们牵头联合骏驰行与器作监州部共同研发。”

    洪范轻轻颔首。

    按照模拟测算,西沧铁路建成后矿区至西京的煤铁矿运费将降低一半,运输时间缩减为三分之一,由此带来的成本降低必会大幅刺激煤钢产业加速扩张。

    骄阳升起,抹去天野间的冷色。

    去除石块初步平整后的路基上,一位浑然境土行武者缓慢行经,每迈出一步便将身旁数米半径的地面夯沉寸许,效率超过马拉刮板与夯具不知凡几。

    此人五十许年纪,断了一臂,见闻名天下的炽星旁观自己作业,面色微微涨红,夯土越发认真。

    看到这一幕,洪范不由露出笑容。

    前世英国的第一条铁路花费三年建成,之后仅四十年,全国铁路总里程数就达到了四万公里。

    相较之下,拥有自己和武道的大华绝对会更快。

    “子勇,这几个月有什么困难吗?”

    他转首问道。

    “路线勘察还挺难的。工程团队很多人对绘测工作没有经验,连经纬仪和水平仪都用不太明白,出的数据图纸质量太差只能返工,前后花了两个多月才弄完。”

    贾子勇肃然回道。

    “我说的不是这一类困难。”

    洪范摇头笑道。

    “具体执行层面外,有没有需要我出面的?”

    “哦,公子是问这个。”

    贾子勇恍然大悟。

    “那障碍最大的必然是征地。私有土地倒还好,无非提提价,但拿公家土地的时候很吃力,总督府那边设了许多障碍。”

    “靳子明吗,现在如何了?”

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