方向盘背面的超车模式按钮全力放电。
毫无爭议的加速优势，绝对舒適的线路主权。
这条袖珍的drs区才跑了四分之三束龙就完成了超越，但他並没有急著扩大自己的优势，反而在直道末端走了防守的中线，並且放慢了自己寻跡的节奏稍微等了对方一下。
右打，吃弯心，然后通过后视镜確认维斯塔潘有向左抽头髮起反击的动向。
11號弯和12號弯的组合弯有点类似於2號万和3號弯的组合弯，都是一个接近90度的直角右弯衔接一个大倾角的左弯。
12號弯不像3號弯的倾角那么极端，但是它和11號弯之间的衔接要远比2、3號弯紧凑得多，整体过弯节奏要把控得更好。
而束龙所做的设计为的就是这里，踩上11號弯心后迅速摆正车身，同时把位於自己左侧的红牛一號车向下挤压，逼迫维斯塔潘只能走线路更逼仄的倾角內线。
本来在上一圈的时候，维斯塔潘的后轮在面对这种需要快速且连续转移两侧重心的弯道中，其实就已经有了不稳定的跡象，现在被这么一挤更是被完全打乱了过弯节奏。
仅仅一个12號弯的出弯，束龙就反过来带开了0.87秒的差距。
从11號弯一直到13號弯，赛道右侧全都是一大长条坐满了橙色主色调的维斯塔潘车迷，就在束龙进入弯后直道加速的过程中，他甚至一度怀疑自己的引擎声是不是变成了“吁——”的嘘声。
又有几个位置上的车迷拉开了橙色的烟雾弹，就好像是为了要宣泄自己的愤怒一样。
“霍纳先生”
“什么事”
“会议上你说赛后可以躲到你怀里这件事是真的吗今天我可就指望你了！”
“.”
知道怕那你倒是悠著一点啊！人情世故懂不懂！
霍纳在心里咆哮著补完了上面那句话，坐在pit wall前一顿张牙舞爪，使劲儿扒拉著自己已经开始逐渐斑白的金髮。
汉娜努力绷住脸上的表情，因为现在他们身边正有一个毫无边界感的摄影师懟脸拍著特写，但还是用眼神询问霍纳接下来的策略应该更偏向於哪一方。
“按照原来的方案施行。”
那就是谁靠前策略就更偏向於哪一边咯
完成超车后，进入了脏空气范围的维斯塔潘圈速掉得厉害，已经到了1：15.8左右的样子。
而束龙的圈速虽然因为胎耗的问题也在掉，但现在他有著乾净空气的优势，圈速上依旧能保持在1：15.6附近。
到了第20圈，也就是霍纳刚才和他们约定好的自由竞爭时限的最后一圈，束龙已经把自己的优势稳固在了1.3秒左右。
也是在这同一圈，深觉上当受骗的汉密尔顿选择了进站，並且掏了一套黄胎出来，直接把圈速推到了1：14.2的区间。
快那是相当的快，不过黄胎明显不可能跑完接下来还有52圈的赛程，梅奔似乎已经打定主意要做二停战术了。
但红牛也不能放任不管，红胎因为那两头蛮牛频频斗车的缘故损耗很厉害，接下来只会越来越慢，硬要坚持红白一停弄不好还真会被老汉u。
於是在第21圈，束龙也被呼叫进站，选择的同样也是一套黄胎。
维斯塔潘则在下一圈进站，只不过驶出赛道时大家却发现他居然决定上了一套白胎
